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因为前段时间，许多德国和日本制造商，为了突出他们产品的**性和提高销售业绩，都宣称他们的自动变速器具有终身免维护的优势。因此，从这些制造商那里购买汽车的消费者认为，由于变速箱终身免维护，因此没有必要更换变速器油。

　　但事实上，这是一个巨大的错误。过去，由于技术限制，自动和手动变速箱都必须定期更换离合器和摩擦片等磨损部件进行维护。然而，随着技术的发展，齿轮箱机械系统的水平已经达到了非常成熟的阶段。如果按正常条件使用，其使用寿命基本上可以与整车同步。换句话说，即使汽车报废了，也没有必要像以前那样更换零件。这已经成为制造商所说的终生免维护卖点。

　　虽然齿轮箱的机械系统水平已经达到终身免维护的水平，但也需要定期维护。由于自动变速箱是一个非常复杂的机械结构，其中有多种星形齿轮类零件，在变速箱工作时会产生大量热量和异物。为了使这些部件具有非常合适的工作环境，需要变速器油来润滑、散热和清洁它们。这里值得一提的是，即使是手动或批量干湿双离合器变速箱也需要变速箱油来润滑。

因此，在高温高摩擦的环境下，变速器油的润滑性能、散热性能、清洁度等方面的性能将会随着工作时间的推移而不断下降。同时，可变油箱油的酸碱性也会发生变化。因此，当变速箱使用一段时间时，必须按照保养手册的规定更换变速器油。

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　　如果变速器油没有保持很长时间，车辆变速箱将进入磨损的“死亡循环”。首先，变速器油不能润滑、散热和清洁所有零件，这直接影响变速箱的工作效率。然后，齿轮箱运行过程中产生的大量热量和异物将导致机械部件烧毁，导致齿轮箱直接摆动。在严重的情况下，变速箱将被直接报废。

　　与机油、剎车油和防冻剂不同，后者可以通过打开发动机盖来检查工作状况，变速器油在封闭的环境中工作，根本无法检查其工作状况。这样，消费者只能根据车辆的行驶性能来判断是否更换变速器油。

　　当变速箱油的质量有问题时，汽车会出现两种情况。一个是冷启动时虚弱的迹象。也就是说，此时，你可以听到发动机在高速运转，但汽车仍然感到不愿意行驶。另一方面，车辆在行驶过程中会轻微打滑，加速不会像以前那样平稳。

如果没有这种情况，则变速器油更换周期的计算方法与车辆保养周期的计算方法相同，后者是基于里程或使用时间。如果车辆使用手册中明确给出了这两个指标，则应实施**到达。如果车辆手册中没有这样的指示器或者更换变速器油的时间没有清楚地标记，通常根据50，000-80，000公里的里程数进行更换。