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6. 功能强（与手拉式、落地式抓斗比）：遥控抓斗在开斗开至任何大小时，可以控制停顿，
有利于把物料装进卡车或料斗里。手拉式抓斗和落地式抓斗则没有这一功能，抓斗一开到底。
7. 大型化（与手拉式抓斗比）：手拉式抓斗不能做大，做大了开闭机构的锁扣会断掉，抓
斗开斗冲击力也很大。遥控抓斗要做多大就可以做多大，没有手拉式抓斗这些缺陷。 8. 结构简单故障少（与手拉式、落地式抓斗、电动液压抓斗比）：电动液压抓斗需要配置
电缆卷筒和稳索卷筒装置，遥控抓斗则不需要；手拉式抓斗、落地式打开抓斗除了开闭机构外，还需要设有二根缓冲油缸，二根缩节式导轨，遥控抓斗将开闭机构、缓冲、缩节式导轨三为一体，简化了抓斗的结构。
因为遥控抓斗所具有的优点，船东客户除了选用电动液压散货抓斗外，还喜欢选用遥控抓斗。又因为遥控抓斗比电动液压散货抓斗简单，容易制造，所以国内有好几家抓斗厂做广告，生产遥控抓斗。但要把遥控抓斗做成可靠、耐用并非是一件容易的事，举个例子，如果一粒很小的垃圾在封闭的液压系统内，就会将阀堵住，造成一次不小的故障，而遥控抓斗就是在船仓里抓小颗粒的散货。
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遥控抓斗产生故障的几个关键点：
1. 系统是否合理，不合理自然故障高。有的抓斗厂家生产的遥控抓斗上还带蓄能器。 2. 油箱的密封与清洁。
3. 电器接线盒里线路是简单还是复杂，复杂的线路线头多，线头每掉一次就是一次故障。 4. 油缸内部结构是否合理，不合理的油缸会将密封件挤坏，而不能用。
上海格鲁博生产的遥控抓斗掌握了问题的关键，油缸、液压系统、电器线路设计合理，结构简单，出口希腊、荷兰、新加坡、马来西亚、印尼、越南等国家400多台遥控抓斗，至今很少故障（图7）。
遥控抓斗在船上交接，抓斗吊在甲板上后，船东管理人员围着抓斗仔仔细细看了几遍，向我公司交接人员问了一些问题，然后翘着大拇指说：“这样的抓斗才是抓斗，设计合理。” 并指着甲板上的旧抓斗向我公司交接人员诉苦道：这是我们向上海XX公司买的手拉抓斗，老是发生问题，不是开闭机构坏，就是油缸坏、导轨坏，用用就要修，每次到中国，我们就要求他们派人来修，实在是修不好了，现在坏了越来越厉害，油缸缸体也弯了，主筋板也撕断了，只能退货。遥控抓斗做动态开闭试验，将抓斗吊在半空，大副按一下，抓斗就缓缓地打开，没有什么响声。大副脱口说了声：好。他告诉我公司交接人员，原来使用手拉抓斗开斗时要有人用力拉、声音响，而且开斗的冲击波及到克令吊，使克令吊抖动得很厉害。
