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很多车友选择手动档的主要原因是手动档操控性强，而且会说赛车手大部分都是手动变速箱，可见手动变速箱更适合**的操控。 

可实际上，赛车使用手动变速箱都是老黄历了，很多“发烧”的车队，会为赛车装备序列式直齿变速箱。 

那什么是序列式变速箱？有什么优缺点？为什么主要用在赛车中？ 序列式变速箱(SEQUENTIAL Manual Gearbox ) 全称序列式手动变速箱 也称直齿变速箱。它区别于H档变速箱的只是操作方法，加档和只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。而不是自动换档。 

序列式变速箱的变速原理和直齿变速箱一样，*大分别是序列式变速箱在换挡时只须简单地推上或拉下排挡杆，这设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能(在比赛中换错挡的后果往往是发动机因转速过高而爆缸)，因此直牙(齿)变速箱和序列式变速箱对****的专业比赛是有一定帮助的。 

一般的H档（就是各个档位的排列像个字母H）： 1---3---5       N 2---4---R 

序列式变速箱区别于我们通常见到的“H”挡变速箱（就是我们俗称的手动变速箱），序列式直齿变速箱排挡杆只能前推后拉，拉一下加一挡推一下减一挡，有点类似很多手自一体的手动部分。临工956铲车波箱规格,临工956铲车波箱加工,临工956铲车波箱价格,临工956铲车波箱批发

或者，如果你开过摩托车，也应该熟悉很多摩托车的档位，一踩五勾：向下踩一下是一档，空档位于1档和2档中间，过了空档向上勾是2、3、4、5档： 6 5 4 3 2 

N (一踩五勾) 1 

在激烈的比赛中，车手操作传统手动档变速箱很容易在5挡减4挡时候减2挡，使发动机超转，然后随着排气的一阵白烟，发动机报销。 一般的H档（5到4很容易不小心拉到2）： 1---3---5

离合器只在比赛开始起步的时候用一下，其余的赛程中，车手只需要左脚刹车，右脚油门就可以了，闪电般的换挡速度和简便的操作模式，在避免车手换错挡的同时，更可以免去右脚刹车同时要去点油门做“跟趾”动作的麻烦，节省了很多体力的同时还可以让车手把更多的注意力放到控制赛车的方向盘上，从而实现更**的车辆操控