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零件分析 

变速箱壳体在结构上壁薄而多孔，整个容腔为三组平行孔系所占据。 

为提高在传动精度，应保证装在三组平行孔系中的轴承获得良好的配合精度，故Φ48、Φ80、Φ146三孔均有较高的尺寸精度要求；除此之外，为保证传动平稳和减少噪声，三组平行孔系之间还有较高的孔距公差。 

因总体结构和部件位置的限制，在变速箱壳体的中间部位，有两块面积不大的外伸安装面，为整个变速箱的安装基面，且与Φ146孔中心有较高的尺寸要求，保证了传动位置和传动精度的准确性。 

零件材料要求HT200，尺寸中型，形状复杂程度一般，批量生产。  

二、工艺规程设计 

2.1 确定毛坯的成形方法 

该零件材料为HT200，考虑到零件分析及相关要求，再联系零件的大批量生产的实际，采用铸造生产比较合适，故可采用铸造成形。 

2.2定位基准的选择 

   基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择的正确与合理，可以使加

工质量得到保证，生产效率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。龙工863铲车波箱厂家,龙工863铲车波箱厂商,龙工863铲车波箱出售,龙工863铲车波箱定做 

粗基准的选择。在机械加工工艺过程中，第一道工序所用的基准总是粗基准，所以粗

基准的选择主要是第一道工序定位基准的选择。经本人分析，箱壳体类零件一般采用“先面后孔”的加工顺序，而变速箱壳体的安装基面“D”面积较小，在镗削加工过程中无法作为定位基准，由于A面与三组平行孔系有0.02mm的垂直度要求，前端面“E”对A面有0.01mm的垂直度要求，所以从粗加工开始就必须注意保证该零件孔与面及面与面的垂直度要求。 

根据互为基准原则，即当两个加工表面间的位置精度要求比较高的时候，可用互为基准的原则反复加工。我们选择E面作为粗基准，加工A面，再以A面为基准加工E面。