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DSG变速箱探秘（理论知识+实践经验）很多车友都觉得DSG变速箱非常神秘，也缺乏了解。我斗胆给大家通俗易懂的介绍一下： ● DSG工作原理 

    DSG（Direct Shift Gearbox）中文翻译是“直接换挡变速箱”。有别于一般的自动变速箱（例如目前车型广泛采用的爱信6AT），它基于手动变速箱（MT）而非自动变速箱（AT），实际上是一种机械式自动变速器（AMT）。 

我们可以从上面的图片上看到，DSG变速箱有两个离合器，这是正也是“双离合”这一名称的由来。如图，离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；挂上奇数档时，离合器1结合，输入轴1 工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备；手动模式下可以进行跳跃降档：如果起始档位和*终档位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的档位转换一下，如果起始档位和*终档位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定档位。 龙工853铲车波箱厂商,龙工853铲车波箱出售,龙工853铲车波箱定做,龙工853铲车波箱费用 

● DSG的优势       

    说了那么多，那么DSG比起以前基于液力变矩器的自动变速箱有何优势呢？为何决心要在其所有车型上推广这一变速箱呢？DSG有以下几个优势： 1.传动效率高。 

液力变矩器是以液体为工作介质的非刚性扭矩变换器，而DSG变速箱本质上是靠齿轮刚性啮合来传动动力，因此它天生具备了高效传动的优势。 变速器型号       档位数          效率 AQ250            6速自动         83% DQ250            6速DSG          85% MQ200            5速手动         90% DQ200            7速DSG          91% MQ250            5速手动         93% 

从上表可见看到，DSG变速箱的效率要高于目前广泛采用的爱信6AT，甚至已经接近手动变速箱的效率了。  

2.换挡速度快，动力无中断。 

由于DSG变速箱的一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，因此每次换挡只需不到0.2秒的时间，比技术*好的专业车手的手动变速还快。这个特性对于车辆的加速性能有明显的帮助，例如迈腾2.0TSI在装备DSG变速箱后，0~100加速时间由9.3秒缩短到了8.3秒！  

3.机械结构简化，成本降低。 

爱信的AT和、的CVT，这两种主流自动变速箱所包含的液力变矩器的结构都比双离合变速箱复杂，工艺和生产的复杂性也高于双离合变速箱。尽管DSG变速箱还需要配备相应的电子模块，增加了一部分成本，但DSG版本的迈腾售价反而比先前的6AT版本有所降低。这也能从侧面反映出DSG的成本优势。  

● 6速与7速