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汽车变速箱原理、结构特点 

一、 汽车传动系中设置变速器的原因和变速器的作用     由于汽车发动机的转矩和速度变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这个矛盾，在汽车传动系中设置了变速器。变速器的作用是： 

①、 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适

应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗率较低）的工况下工作； 

②、 在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶； ③、 利用空档，中断动力传递，以使发动机能够启动、怠速，

并便于变速器换档或进行动力输出。 二、 变速箱的工作原理 

①、 发动机通过离合器把发动机的动力传递到变速箱一轴

上； 

②、 一轴（输入轴）通过滚针轴承与输出轴联接。在输出轴

上的各前进档和倒档齿轮通过滚针轴承能在输出轴上空转；成工50铲车波箱,临工50铲车波箱,龙工50铲车波箱,厦工50铲车波箱 

③、 与输出轴平行的副轴（中间轴）通过常啮合齿轮与一轴

啮合，中间轴与输出轴一样有相对应的各前进档和倒档齿轮，这些齿轮通过键、花键与中间轴连为整体或者直接与中间轴作成整体。因此，中间轴上的齿轮都与中间轴一起同步转动；

④、 中间轴上的各档齿轮各自与输出轴上的各档齿轮啮合，

使输出轴上的各档齿轮保持空转； 

⑤、 从输出轴上空转的齿轮中选择需要的转速的齿轮啮合，

使输出轴得到所需要的输出转速； 

⑥、 为了平顺地换档，变速箱中具有被称作“同步啮合”的

机构，用此机构，把与输出轴联接的齿轮和选择的空转齿轮啮合。通过这种啮合，使一轴的回转传到中间轴，然后驱动输出轴，再由输出轴传递到传动轴； ⑦、 因输出轴的转速和选择齿轮的转速不同，所以采用了摩

擦传动的原理使其转速达到相同，对此工作原理在以后部分进行介绍。 三、 变速器的结构 

1、 变速箱的结构（具体结构见附件1总成展开图）    变速箱为三轴式机械变速器，采用带超速档的5个前进档和一个倒档的形式，5个前进档是全同步机构，倒档采用常啮合式。 

●变速箱壳体是刚性高的铸铁件，第一轴盖（前罩）采用与离合器壳体成一整体的铸铝件。 

●变速箱右侧装有铸铝件的变速控制机构，其内部装有换档及选档机构。