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一、传感器的结构及原理 

（一）自动变速器输入和输出速度传感器 

自动变速器输入速度传感器通过测量液力变矩器涡轮转速，提供给AL4电控单元变速器输入速度；自动变速器输出速度传感器通过测量二轴停车轮的转速提供给AL4电控单元变速器输出速度，以便使电控单元计算液力变矩器的滑动、决定换档及液力变矩器锁止状态、选择相应的换档规则以及换档时根据离合器和制动器的滑动来调整换档时间。自动变速器输入和输出速度传感器见图7-27所示。

自动变速器输入和输出速度传感器与信号齿的间隙为1.5mm（不可调整）；输入（涡轮）速度传感器的电阻为R=300±40Ω，*小电压=0.3V(850r/min)，*大电压=1.5V/(630r/min)；输出速度传感器的电阻R=1200±200Ω，*小电压=0.5V/(850r/min)，*大电压=6V/(630r/min)。 

（二）变速器油温度传感器 

变速器油温度传感器提供变速器油温信号给变速器电控单元，可以让电控单元修正主油压、选择高温保护规则，使液力变矩器锁止并通过自诊灯的闪烁告诉驾驶员油温过高。 

变速器油温度传感器是一种负温度系数的热敏电阻，由电控单元供给5V电源，通过油温变化再反馈回电控单元一个随油温连续变化的电压。其控制电路见图7-29所示，变速器油温度传感器的电阻随温度的变化规律见表7-4。更换变速器油温度传感器时必须更换B插接器上的整根线束。成工50铲车波箱价格,成工50铲车波箱批发,成工50铲车波箱品牌,成工50铲车波箱生产

（三）变速器油压力传感器 

变速器油压力传感器将主油道压力信号传给变速器电控单元，电控单元收到此压力信号后通过电控单元控制压力调节电磁阀校正主油道压力值。变速器油压力传感器包含一个受到压力时变形的应力测量片。电控单元通过24、25脚提供给传感器一个5V电源，随着主油道压力变化，传感器向电控单元55脚反馈回一个0.5V~4.5V连续变化的电压，如图7-30所示。

（四）节气门电位计 

节气门电位计向变速器电控单元传递一个节气门所处位置的信号。电控单元根据该信号可以判断驾驶习惯、选择换档规律、提供kick-down功能以及进行换档。     节气门电位计为双输出滑动电阻型，既向变速器电控单元提供节气门开度信号，又向发动机电控单元提供节气门开度信号，这样保证了数据的一致性。变速器电控单元通过51、52脚向传感器提供5V电源，传感器通过56脚向电控单元反馈回0.5V~4.5V随节气门开度变化的电压，如图7-31所示。节气门电位计是不可调整的，当油门踏板抬起时，V56-51≈0.5V，R56-51≈1.1kΩ；当油门踏板踩到底时，V56-51≈4.5V，R56-51≈1.5kΩ。