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2 工业应用 - 传输降噪 

2.1简介 

本节简要介绍了减少从轮式装载机传动齿轮噪音所涉及的活动。其目的是展示如何在文件中所述的齿轮结构优化在工业应用。作者是项目经理“噪音工作队”，并进行了齿轮的优化。在发展的要求为轮式装载机新的自动输电之一就是提高传动齿轮的噪音。现有的电力传输被称为是嘈杂。当在四档高速驾驶，高频齿轮嗲可闻。因此，现在有改善音质的要求。传输是一种典型的轮式装载机动力传输，扭矩转换器，带有四个前进速度和四速变速箱扭转，部分与变速箱。升降梭箱升降梭箱是一个集成了四个转移功率到输出轴齿轮链组成。所从事的齿轮由湿式多盘由液压传动和控制系统驱动离合器。此液压系统油是由内部提供的石油由输入轴驱动泵。 

2.2齿轮传动噪声的新目标 

    经验表明，高频齿轮噪音至少应为15分贝以下，如发动机等噪声源分贝，以免被视为干扰或不愉快的。测量值表明，如果齿轮噪音可降低10分贝，这个标准应该满足于一定的余量。频率在驾驶室测量的噪声分析表明，从传输主要的噪音从投寄箱齿轮起源。对传输噪声的目标是这样表述为如下：“齿轮噪音在传输的升降梭箱齿轮（声压级）应10分贝下降相比，以现有的传输不被视为不愉快的感觉。”位置在投寄箱齿轮。有人认为有必要使这两个齿轮和变速器壳体的变化，以减少齿轮噪音10分贝的声压水平。 

2.3噪声和振动测量 山工5吨铲车波箱厂商,山工5吨铲车波箱出售,山工5吨铲车波箱定做.山工5吨铲车波箱费用

    为了建立一个新的传输参考，噪音和振动测量的现有传输。传输是由相同的柴油发动机在轮式装载机的类型。发动机和变速器连接到使用相同的立场是在一个橡胶轮式装载机使用，以使安装尽可能类似的安装在轮式装载机坐骑。输出轴制动采用电气制动。 

2.4优化的齿轮 

    噪音优化的升降梭箱齿轮的设计选择宏观和微观给予低于原（参考）齿轮传动误差。齿轮的几何形状是选择产量为相关的扭矩范围低传输错误，同时也将在微观几何形态由于制造公差考虑到变化。一对齿轮的优化是描述纸张E.传输错误被认为是重要的激励机制齿轮哀鸣在更多的细节。 Welbourn [1]定义在这个项目它的目的是减少传输的*大预测在齿轮啮合误差幅度为“之间的输出齿轮的实际位置和地位，将占据如果齿轮传动是完美结合的差异。”频率（首先是齿轮啮合频率谐波）小于50的参考价值齿轮副％。对传输错误**谐波是总传输错误的一部分，其频率等于齿轮啮合频率变化幅度。