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1.4机械无级变速器的特点和应用 

CVT作为变速传动装置技术即无级变速技术，它的主、从动轮工作半径可以改变，采用主、从动轮和控制装置的配合使用来传递动力。是一种在一定的输人转速情况下来保证输出转速可以在一定范围内进行连续不间断变化的运动和动力传递机构。该装置包含：调速、变速传动及加压和输出机构。无极变速传动装置近年来已在汽车行业开始广泛的使用无级调速装置，目前在汽车上以CVT作为调速的传动装置大部分都是采用摩擦传动，其磨损严重，功率小效率低，主要通过摩擦力来实现动力传递。无级变速传动装置在汽车上的实际应用，大大的提高了汽车的使用性能，同时也带动无极变速器在汽车上的广泛发展， CVT的变速传动装置技术是推动汽车行业发展*有前景的一种有力式。由于CVT的变速传动装置可以实现速比的无极连续变化，能够实现发动机的工作点和变速传动装置的*佳匹配，大大的降低了汽车的排放量，提高了整体的性能。目前在汽车上用无极变速传动装置作为传动系统，有非常大的发展空间，促使CVT的整个系统往机械化、自动化方面发展。而其结构简单紧凑，便于拆卸、价格合理，已经使CVT广泛应用在纺织、冶金、石油化工、制药、和电子等领域的机器中。 昆明厦工50铲车波箱，昆明山工50铲车波箱，昆明山工5吨铲车波箱，昆明徐工50铲车波箱

1.5 本文研究的内容 

本文主要是对机械无极变速器的发展背景、特点进行概述。通过传动比的计算，确定本次设计无极变速器的调速范围，以及给定的功率参数在机械设计手册第五版表10.3-1中选择，从28种原理方案中选择出符合参数条件的六种原理方案；并对符合条件的原理方案的优缺点进行分析对比，从中选择出钢球外推轮式作为本次设计的原理方案。并对轴和轴承的设计计算、校核进行详细的说明，此外还对调速机构的设计计算、受力情况分析及加压装置等方面的设计计算进行说明，并且绘制出整体的装配图、重要的非标零部件图。通个以上的说明，设计出本文选择的以钢球外推轮式为原理方案的无极变速器。