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2.2.1 THSⅡ系统的启动和停止 

THSⅡ采用线控技术。驾驶员的加减速、制动和转向等指令被转变成电信号(通过电线)，提供给汽车电控装置，电控装置对汽车进行整体控制。在线控装置中，系统的可靠性是要*优先考虑的，当智能钥匙发出驾驶员已进入车内的信号时，系统电源自动接合。首先，THSⅡ系统监测系统计算机功能是否正常，并且在按下点火钮前进行操作检查，按下点火钮时，系统检查各种传感器、发动机、电动机、发电机和电池功能是否正常，然后是高电压部件，如电动机、发电机和电池的开关接通，做好车辆行驶的准备，这就是启动准备程序，在驾驶员离开汽车前再次按下点火钮时，高电压系统的部件断电，在确认这样的系统关闭后，混合动力系统计算机也关闭。 

2.2.2 发动机功率控制 

发动机功率控制是THSⅡ控制系统的基础，其作用是使整车能量消耗*小，根据汽车的运行状态，驾驶员踩动油门踏板的位置和电池计算机的状态信号，能量管理系统将决定是否停止发动机的转动，只用电动机驱动汽车或启动发动机，或用发动机动力驱动汽车。第一次启动汽车时，如果电池有充足电，则电动机启动车辆。若需用发动机驱动汽车，发动机首先由发电机启动，同时，THSⅡ系统计算整车所需能量。然后，分析行驶条件发挥出生产这些能量的高效率，并把转速信号送至发动机。发电机将发动机转速控制到指定范围。为使发动机功率控制*优化，THSⅡ采用**的整车能量管理系统，提高了燃油效率。临工956铲车波箱批发，临工956铲车波箱品牌，临工956铲车波箱生产，临工956铲车波箱型号 

2.2.3 行驶控制 

THSⅡ系统的汽车驱动力是由直接的发动机驱动力和电动机的驱动力组合在一起的。车速越慢，由电动机发出的*大驱动力越大。由于提高了发电机转速，THSⅡ系统可在车速较低的情况下，充分利用发动机的*大功率。另外，由于采用高电压、大功率输出的电动机，成功地提高了动力性能，增大了*大驱动力。由于没有变速器，直接采用了发动机驱动力和电动机驱动力的组合，这样使驱动力全方位地响应驾驶员的要求，从低速到高速，从低功率的巡航行驶到满负荷加速。此外，在加速时，从只有电动机驱动到发动机启动的时间减少了40%，大大改善了加速响应，为消除发动机启动造成的冲击，发电机**地控制曲轴的停止位置。