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一、变速器的功用 

1．实现变速、变矩 

汽车上所应用的发动机具有转矩变化范围小、转速高的特点，这与汽车实际的行驶状况是不相适应的。如果没有变速器而直接将发动机与驱动桥连接在一起，首先由于发动机的转矩小，不能克服汽车的行驶阻力，使汽车根本无法起步；其次假使汽车行驶起来，也会由于车速太高而不实用，甚至无法驾控。所以必须改造发动机的转矩、转速特性，使发动机的转矩增大、转速下降以适应汽车实际行驶的要求。变速器中是通过不同的档位来实现这一功用。 

总结：一般把这一功用概括为降速、增矩，但降速和增矩实际上的含义是相同的，即降速必然带来增矩。 

2．实现倒车 

发动机的旋转方向从前往后看为顺时针方向，且是不能改变，为了实现汽车的倒向行驶，变速器中设置了倒档。 龙工50铲车波箱出售,龙工50铲车波箱定做,龙工50铲车波箱费用,龙工50铲车波箱公司

3．实现中断动力传动 

在发动机起动和怠速运转、变速器换档、汽车滑行和暂时停车等情况下，都需要中断发动机的动力传动，因此变速器中设有空档。 

二、变速器的类型 

现代汽车上所采用的变速器有多种结构形式，一般可以按照传动比和操纵方式进行分类。 

1．按传动比的变化方式分 

变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式三种。  

 (1)有级式变速器 

齿轮式变速器具有结构简单、易于制造、工作可靠、传动效率高等优点。 

这种齿轮式的有级变速器按照结构不同又可以分为二轴式和三轴式变速器。二轴式变速器广泛用于发动机前置前轮驱动的轿车，而三轴式变速器可应用于其他各类型车辆。 

(2)无级式变速器 

无级式变速器英文缩写为CVT，它的传动比的变化是连续的。目前的无级变速器一般都是采用金属带传动动力，通过主、从动带轮直径的变化实现无级变速。这种变速器在中、高级轿车的应用越来越多。

(3)综合式变速器