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2．按变速器操纵方式分 

按变速器操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器三种。 

三、普通齿轮传动的基本原理 

普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变。 

齿轮传动的基本原理如图3－1所示，一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以实现变速，而且两齿轮的转速比与其齿数成反比。设主动齿轮转速为n1，齿数为z1，从动齿轮转速为n2，齿数为z2。主动齿轮(即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速之比值称为传动比，用字母i12表示。即由1传到2的传动比 

i12=n1/n2=z2/z1 

当小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，输出转速降低，即n2<n1，称为减速传动，此时传动比i>1，如图3－1a)所示；，大齿轮驱动小齿轮时，输出转速升高，即n2>n1，称为增速传动，此时传动比i<1，如图3－1b)所示。这就是齿轮传动的变速原理。汽车变速器就是根据这一原理利用若干大小不同的齿轮副传动而实现变速的。 龙工50铲车波箱规格,龙工50铲车波箱加工,龙工50铲车波箱价格,龙工50铲车波箱批发

图3－1  齿轮传动的基本原理 

a) 减速传动  b) 增速传动 Ⅰ－输入轴  Ⅱ－输出轴 1－主动齿轮  2－从动齿轮 

如图3－2所示为两级齿轮传动示意图，齿轮1为主动齿轮，驱动齿轮2转动，齿轮3与齿轮2固连在一起，再驱动齿轮4转动并输出动力，此时由1传到4的传动比为 

i14＝n1/n4＝(z2z4)/(z1z3)＝i12i34

对于变速器，各档的传动比i就是变速器输入轴转速与输出轴转速之比。即 

i＝n输入/n输出＝T输出/T输入 

当i>1时，n输出< n输入，T输出>T输入，此时实现降速增矩，为变速器的低档位，且i越大，档位越低；当i＝1时，n输出＝n输入，T输出＝T输入，为变速器的直接档；当i<1时，n输出> n输入，T输出<T输入，此时实现升速降矩，为变速器的超速档。 

例如，桑塔纳2000五档手动变速器各档的传动比见表3－1。其一至三档为降速档，四档为直接档，五档为超速档。 

四、变速传动机构  

手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。变速传动机构的主要作用是改变转矩的大小和方向；操纵机构的作用是实现换档。 

变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量(不包括倒档轴)可分为二轴式变速器和三轴式变速器。