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离合器片是易损件，极易磨损，造成的故障是汽车在行驶中出现离合器打滑，使油温提高，若油冷却器和水箱在一起，可能会引起水温的升高，甚至沸腾开锅，因此自由间隙必须予以调整，调整时应注意： 

（1）结构类型相同的液力自动变速器，型号不同，离合器设置的片数不等，其自由间隙不同。 （2）不同类型的液力自动变速器，其自由间隙的调整方法不同，如：日产用压板作调整环，克莱斯勒、柳工855铲车波箱公司,柳工855铲车波箱规格,柳工855铲车波箱加工,柳工855铲车波箱价格

红旗CA770用卡环作调整环。 

（3）即使片数相同，有时自由间隙差异很大，如克莱斯勒公司的前、后离合器，由于后离合器一挂前进

档就接合了,在前进档始终起作用，没有交替工作过程，因此间隙可以小些；而前离合器则要自动升到三档才接合，降到二档就分离，交替工作频繁，因此自由间隙要大些。 

7.离合器的拆检 

（1）检查离合器的活塞行程，若不符合要求，检查每一部件。 

（2）检查离合器摩擦片，其摩擦层剥落、变色、或印在摩擦片上面的数字磨至不清，都应更换摩擦片，检查钢片不应翘曲变形，也不能磨损过甚。 

（3）离合器活塞皮碗是否已经老化，此件一经拆卸必须更换，即使不经常使用，每隔一年半亦应更换。 （4）活塞止回阀要用压缩空气吹净，不能被赃物堵住，球阀在孔中应活动自如，用煤油检查，应能密封。 （5）离合器毂外圆表面是否被制动带拉毛，必要时可在外圆磨床上磨修。 

（6）回位弹簧是否因不正常使用而变形，如中心线弯曲，则与活塞发生干涉，必要时更换新弹簧。 （7）离合器毂内圆表面进油口两侧与密封环接触处是否被严重拉毛。 （8）压板两侧外圆导向面是否被拉毛，如有，均应适当修整，或更换新件。 

（9）装配时，从动片必须在自动变速器油（ ATF油）中浸泡30min以上。