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自动变速器历经采用多元件工作轮液力变矩器、闭锁离合器、增加行星齿轮变速器挡位、电子控制等多次变更，其综合性能得到了很大提高。其中*有效的是*近十年来, 在控制方面大量应用了电子技术，使其性能上了一个新的台阶。这方面的主要工作有：换档点控制，变矩器闭锁离合器控制，换档质量控制，适应性控制，模糊控制，容错控制等。 

1、换档点的控制法 

换档点是变速器输出转速、发动机负荷、选档杆位置于“D”位置和选取“E”(经济)模式，则换档点由换档图所决定。车速下降时，只要发动机负荷和变速器输出转速所决定的工况点向左超过了相应的降档曲线，变速器自动降一档。发动机负荷大，升档或降档时的车速相应也就越高，以保证汽车大负荷抵档行驶时的动力性。 徐工500铲车波箱出售，徐工500铲车波箱定做，徐工500铲车波箱费用，徐工500铲车波箱公司

2、闭锁离合器的控制法 

为提高自动变速器的效率，可对液力变矩器实施闭锁, 闭锁工作由闭锁离合器来完成, 它受发动机负荷、输出轴转速、档位和换档模式共同控制。对闭锁离合器均采用电子控制的方法, 即由电磁感应式传感器提供变速器输出轴转速信号，节气门位置开关提供发动机负荷信号，再加上换档杆位置和模式开关信号，—并传给控制单元进行处理和控制。执行元件包括开关式电磁阀及脉搏冲式电磁阀，后者主要是控制闭锁离合器活塞作用油压大小，以改善由液力传动转机械传动的舒适性。闭锁离合器的锁止虽在各档都可进行，实际上**于在三档和四档。因此，闭锁工况点的选取成为关键问题。采用脉冲式电磁阀可以很好地解决这个问题。该冲式电磁准备由电磁线圈、衔铁、阀芯等组成，其作用是控制油路中油压的大小。 

3、换档质量的控制方法 

现常用三种措施来改善换档质量，一是换档时对发动机实施减扭矩控制，二是主油压调节控制，三是在换档时短时间地分离闭锁离合器，使液力变矩器工作，起到柔和传递动力的作用。 

3.1发动机减扭矩控制就是减少发动机所产生的转矩。控制带负荷升档时发动机转矩的目的，是减少换档时摩擦元件所耗散的能量。它靠减少同步期间发动机所产生的转矩来实现，而不需要中断动力，控制带负荷降档时发动机转矩的目的，是为了抑制换档过程中由单向离合器和摩擦元件所产生的颤抖。减小发动机转矩通常的方法是延迟点火时间。 

3.2主油压调节控制的目的是为了使相关换档摩擦元件的工作油压与变速器输入转矩准确地匹配。具体做法是，将工作油压分成两部分：一部分是固定不变的基础压力：另一部分是可由电液调压阀调节的压力。而通过发动机空气进气量、发动机转速、变矩器转速比等参数，可以**计算变速器输入转矩。再一种就是对换档离合器的油压采用闭环控制，使输入轴的角加速度在规定范围内。