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1百度、 电控自动变速器中制动器的作用 

电控液动自动变速器是通过各种文库传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号，并输入电脑；电脑根据这些电信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电控制信号；换挡电磁阀和油压电磁阀再将电脑的电控信号转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动。 

2、 电控悬架系统工作原理 

电控悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性。 3、 液压式EPS和电动式EPS 

液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等，电子控制单元根据检测到的车速信号，控制电磁阀，使转向动力放大倍率实现连续可调，从而满足高、低速时的转向助力要求。徐工50铲车波箱供应商，徐工600铲车波箱厂家，徐工600铲车波箱厂商，徐工600铲车波箱出售 

电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，当汽车转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，产生助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby（休眠）状态等待调用。 

4、 为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？ **动力不足，动力性不行 

第二极度的不平稳，四个冲程只有一个做功，其他时候靠惯性驱动，对飞轮的大小要求也大（平顺性） 5、柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？他们所用的压缩比为何不一样？      一般汽油机进气会形成滚流，而柴油机进气一般都形成涡流。在燃烧方式上，汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空

气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。 

汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，现在随着技术的发展，像增压汽油机会到达10以上，而柴油

机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。 

柴油机：柴油是靠压燃的。因为柴油的暴燃点比较低，可以靠压力使其燃烧。 汽油机：汽油是靠火花塞点燃的。因为汽油的爆燃点比较高，不容易压燃。 

压缩比大了以后能提高汽缸内的压力， 

柴油机的大功率压缩比大所以采用压燃、汽油机压缩比小所以采用火花噻点火！ 

6、 电控自动变速器换挡执行机构功能 7、柴油机能否产生爆燃？为什么？ 

不会，汽油机爆燃是因为与末端混合气在火焰前锋还没有到达的情况下，受已经燃烧气体的高温辐射和压缩的作用，这些未燃气体已经燃烧而产生的，而柴油机的混合气在进入汽缸以后才形成的。柴油机是压燃，柴油燃点也高，一般都是活塞上止点自燃，通常情况下，残余温度不可能把柴油点燃。