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自动变速器概述 

1.1自动变速器的功用、特点、组成、类型 

1.1.1功用：根据行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比。  

1.1.2特点：  

    （1）取消了离合器，自动变换传动比，减少排放污染。      （2）换档平滑、无冲击、振动，噪音小。      （3）操纵轻便。  

    （4）传动效率高，能防止发动机过载。  

1.1.3组成：主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。 

1.1.4类型：  

    （1）按汽车的驱动方式分：1）后驱自动变速器（FR） 2）前驱自动变速器（FF）  

    （2）按传动方式分：1）普通齿轮式 2）行星齿轮式： 3）链条式：（少数）      （3）按控制方式分：1）液控液力自动变速器（AT） 2）电控液力自动变速器（AMT）  

    （4）按传动比变化方式分：1）有级式自动变速器 2）无级式自动变速器 3）综合式自动变速器  

    （5）按变矩器的类型分：1）无锁止离合器的变矩器 2）有锁止离合器的变矩器  

1.2自动变速器的发展 

汽车自动变速器的发展经历了漫长的历程,从1939年第一台液力机械式自动变速器在美国CM公司诞生，至今已经有74年的历史了，其间经历了多次技术革新。1939年至1950年的11年间是液力变速器的成长期。这时期的结构特点是液力传动不采用液力耦合器，机械变速器部分采用行星齿轮。这种形式结构虽然简单，成本也低，但液力传动部分只能起到联轴器的作用，不能改变转矩。而传动转矩的改变则完全靠行星齿轮机构来完成。1950年，美国福特汽车公司成功的研制了装用液力改变矩的3档液力自动变速器，从此轿车用的液力自动变速器进入了成熟期。 柳工ZL50C铲车波箱批发，柳工ZL50C铲车波箱品牌，柳工ZL50C铲车波箱生产，柳工ZL50C铲车波箱型号

液力自动变速器行星齿轮机构的挡数和速比范围，随着汽车的高速比、低油耗和低噪音等要求不断提高而有增加的倾向，1977年，丰田公司开发的4挡液力自动变速器。1977年后，日本丰田汽车公司成功以研制了具有超速挡的液力自动变速器。该变速器采用三元件液力变矩器与多挡行星齿轮相结合的结构，这不但提高了变速器的变矩比，而且使换挡圆滑，传动效率也更高。辛普森式(Simpson)行星齿轮变速器是在自动变速器中应用*广泛的一种行星齿轮变速器，它是由美国福特公司的工程师辛普森发明的。