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5．自动变速器油（ATF）温度传感器 

自动变速器油（ATF）温度传感器安装在自动变速器油底壳内的阀板上，用于检测ATF油的温度，以作为电脑进行换挡控制、油压控制和锁止离合器控制的依据，如图6-73所示。

ATF油温度传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度电阻系数。温度越高，电阻越低，电脑根据其电阻的变化测出自动变速器的ATF油温度。 

在汽车起步或低速大负荷行驶时，液力变矩器转速比小，效率低，发热严重，造成油温高。因而在超过某一温度界限时，变速器要在较高的发动机转速状况下才开始换挡。随着汽车车速的提高，变矩器的转速比增大，发热减小，油温下降，自动变速器又重新开始正常的换挡行驶程序。 

除了上述各传感器之外，自动变速器的控制系统还将发动机控制系统中的一些信号，如发动机水温信号、大气压力信号和进气温度信号等，作为控制自动变速器的参考信号。 

（二）控制开关 

电子控制装置中的控制开关有：空挡起动开关、强制降挡开关、制动灯开关、超速挡开关、模式开关和挡位开关等。 

1．空挡起动开关 

空挡起动开关用以判断选挡手柄的位置，防止发动机在驱动挡位时启动，当选挡手柄位于空挡或驻车位置时，起动开关接通。这时启动发动机，起动开关便向电控单元输出起动信号，使发动机得以起动。如果选挡手柄位于任一驱动挡位置，则起动开关断开，发动机不能起动，从而保证车辆使用安全。 

2．强制降挡开关   强制降挡开关是用来检测加速踏板是否超过节气门全开位置。当加速踏板超过节气门全开位置时，强制降挡开关便接通，并向电控单元输送信号。这时电控单元即按其内存设置的程序控制换挡，并使变速器自动下降一个挡位，以提高汽车的加速性能。如果强制降挡开关短路，则电控单元不计其信号，按选挡手柄位置控制换挡。     3．制动灯开关  临工956铲车波箱生产,临工956铲车波箱型号,临工956铲车波箱制作,柳工833铲车波箱厂家

制动灯开关用以判断制动踏板是否被踩下。如果被踩下，则该开关便将信号输送给电控单元，以解除锁止离合器的结合，防止突然制动时发动机熄火。 

4．超速挡开关 

超速挡开关用来控制自动变速器的超速挡，如图6-74所示。当这个开关打开后，超速挡控制电路接通，此时若操纵手柄位于D位，自动变速器随着车速的升高而升挡时，最高可升入4挡（即超速挡）。该开关关闭后，超速挡控制电路被断开。仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起（表示限制超速挡的使用），自动变速器随着车速的提高而升挡时，最高只能升入3挡，不能升入超速挡。

5．模式开关 

大部分电子控制变速器都有一个模式开关，如图6-75所示。用来选择自动变速器的控制模式，以满足不同的使用要求。控制模式主要是指自动变速器的换挡规律。