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20世纪80年代末到90年代初，由液控向电控式过度的自动变速器，其控制系统还保留着液压控制系统中由节气门拉线或节气门真空罐控制的节气门阀，让节气门阀产生的节气门油压除控制换挡阀外还控制主油路调压阀，使主油路油压随发动机负荷增大而增高。 

新型电液操纵控制式自动变速器的控制系统已完全取消了由节气门拉线或节气门真空罐控制的节气门阀，而以一个油压电磁阀来控制节气门油压。油压电磁阀是脉冲式电磁阀，控制电脑根据节气门位置传感器测定的节气门开度，控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空比，以改变油压电磁阀排油孔的开度，使主油路油压随节气门开度的变化而变化。节气门开度越大，脉冲电信号的占空比越小，油压电磁阀的排油孔开度越小，节气门油压也就越大。节气门油压被作为控制油压反馈到主油路调压阀，使主油路调压阀随着节气门开度的变化调节主油路压力的高低，以获得不同发动机负荷下主油路压力的*佳值。主油路压力随节气门开度的变化情况。 

为减小换挡冲击，控制电脑还在自动变速器换挡过程中按照换挡时节气门开度的大小，通过油压电磁阀适当调整主油路油压，以改善换挡品质。 柳工855铲车波箱品牌,柳工855铲车波箱生产,柳工855铲车波箱型号,柳工855铲车波箱制作

控制电脑还根据ATF温度传感器的信号，在变速器油温度未达到正常工作温度时（低于60℃），将主油路油压调至低于正常值，以防止因油温低粘度大而产生换挡冲击，当变速器油温过低时（低于-30℃），控制电脑使主油路压力升到*大值，以加速离合器、制动器的结合，防止温度过低时因变速器油粘度过大而使换挡过程过于缓慢。 

在海拔较高时，发动机输出功率相对较低，控制电脑将主油路压力调至低于正常值，以防止换挡时出现冲击。 

（三）自动模式选择控制  

在有模式开关的电子控制自动变速器上，驾驶员可以通过该开关改变自动变速器的控制模式，选择经济模式、动力模式和普通模式。在不同的模式下，自动变速器的换挡规律有所不同，以便满足不同的行驶要求。例如：经济模式是以获得*小的燃油消耗为目的进行换挡控制，因此换挡车速相对较低，动力性能指标有所降低；动力模式则是以满足*大动力性为目的进行换挡控制，经济性被放在次要地位，因此换挡车速相对较高，油耗也稍有增加。 

目前，一些电子控制自动变速器采用了新型的控制电脑，具有很强的运算和控制功能，并具有一定的智能控制功能，因此，这种自动变速器可以取消模式开关，由控制电脑进行自动模式选择控制。控制电脑通过各个传感器测得汽车行驶状况和驾驶员的操作方式，经过运算分析，自动选择采用经济模式、动力模式或普通模式进行换挡控制，以满足不同的行驶要求。控制电脑在进行自动模式选择控制时，主要参考换挡手柄的位置及加速踏板被踩下的速度高低，以判断驾驶员的操作目的。