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1液力自动变速器 

液力自动变速器的传动部分主要由液力变矩器和多组行星齿轮组成，实际上是能实现局部无级变速的有级变速器，口前它是国外用得*多的自动变速器，在美国采用液力自动变速器的轿车己达90%以上。其优越性是免除了手动变速器繁杂的换档和脚踩离合器踏板的频繁操作，通过脚踩油门踏板，便巧妙地实现自动变速，使开车变得简单、省力。液力自动变速器是将车速和节气门开度作为电控单元((ECU)的输入信号，经电控单元处理后，再输出给电磁阀，利用电磁阀控制液压回路，通过控制油路的通或者断使各档对行星齿轮的施力装置动作，从而完成变速控制。液力自动变速器的电控系统使得自动换档柔和、平稳，所以乘坐与驾驶都感觉很舒适。采用液力机械式自动变速器无疑提高了轿车的档次，但结构复杂、重量大、制造上艺复杂等也是它的特点。 1.2液力自动变速器的组成和原理 

正如前文所述，现代汽车自动变速器普遍采用的是液力变矩器和行星齿轮变速器组合而成的液力自动变速器。其上作原理是:节气门传感器和车速传感器将发动机节气开度和车辆行驶速度转变为电信号，连同其他反映汽车各总成和系统上作情况的传感器信号一起，送到电子控制系统的电子控制单元((ElectronicControl Unit，简称ECU)。然后，输入信号与预先存储在电子控制单元中的控制规律进行比较计算，并由电子控制单元向相应的若}几个电磁阀发出指令，接通或切断流向换档阀等的液压油路，使执行机构各离合器和制动器动作得到控制，从而**地控制换档和锁止离合器的操作，并使自动变速器的换档更趋平稳。液力自动变速器主要由液力传动装置(液力变矩器)、辅助变速装置、液压控制单元和电子控制单元4部分组成。 1.2.1液力传动装置 山工652铲车波箱费用,山工652铲车波箱公司,山工652铲车波箱规格,山工652铲车波箱加工

汽车液力传动装置分为液力偶合器和液力变矩器，现代自动变速器液力传动 装置大都采用液力变矩器。 液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮及锁止离合器组成。 液力变矩器是液力自动变速器的重要零部件，它的前端与发动机飞轮相连接，输出部件与行星齿轮变速器的输入端相连，发动机的动力由液力变矩器传入行星齿轮变速器，实现发动机与变矩器的“软”连接，从而大大减少了传动机构的动载荷，延长发动机和变速器的使用寿命，同时在一定范围内实现无级变速。液力自动变速器使用的液力变矩器具有以下一些优点: (1)自动变矩，适应外界阻力的变化; 

(2)降低传动系动载荷，使汽车平稳起步，吸收和衰减振动和冲击，延长传动系寿命; (3)防止发动机因过载而突然熄火; (4)提高乘坐舒适性; 

(5)利用变矩器能够打滑的特性，换档时可缓和因速比差而引起的冲击; 

(6)提高车辆的通过性。车辆在软路面(如泥泞地、沙地、雪地等)上起步和加速时，车轮下陷量较机械传动约小25%,滑转小，附着储备大2, 3倍，能以稳定牵引力和任意低的车速行驶。