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1、自动变速器中所采用的传感器的结构与原理 （1）节气门位置传感器 

不论是液控式还是电控式自动变速器，其换挡的基本原理是相同的。即根据节气门的开度大小、车速的高低等条件来确定具体的挡位。在液控式中，节气门的开度是通过一节气门阀直接将其开度大小转变为液压高低去进行控制。而在电控式中则是采用节气门位置传感器，将其开度大小转变为一变化的电压信号，输入ECU，ECU再结合其它信号，通过控制换挡电磁阀来确定挡位。 

节气门位置传感器的结构和电路如图1-4-27所示。该传感器信号不仅是自动变速器的换挡依据，而且也是EFI系统、TRC系统、CCS系统等电控装置的主要控制信号之一。 

1 线性电位计滑动触点  2 怠速开关滑动触点  A 基准电压  B 节气门开度信号 C 怠速信号 D 接地 

（2）车速传感器 柳工856铲车波箱型号,柳工856铲车波箱制作,柳工ZL50C铲车波箱,龙工50铲车波箱供应商

    安装在自动变速器输出轴附近。用于检测输出轴的转速，并输入ECU，ECU根据此信号计算车速，作为换挡控制的依据之一。 

车速传感器的结构、工作原理与ABS的轮速传感器相类似。目前汽车上使用的主要有电磁式和霍尔式两种。相关结构原理可参见发动机转速传感器或ABS系统中的车轮转速传感器。

（3）输入轴转速传感器 

    其结构、工作原理和车速传感器相同。安装在变速器输入轴或与输入轴连接的离合器鼓附近的壳体上。作用是检测输入轴转速，并将信号送入电脑，使电脑更**地控制换挡过程。同时，此信号与发动机转速信号比较，以得到变矩器的传动比，使电脑更合理地控制主油路压力和锁止离合器的工作。其结构、工作原理与车速传感器相类似。 

（4）ATF温度传感器 

安装在自动变速器油底壳内的阀体上。用以检测ATF的温度，作为电脑控制管路油压、换挡时刻及锁止离合器的依据之一。     ATF温度传感器的结构、工作原理与水温传感器相同。

（5）挡位开关 

安装在手动阀摇臂轴或换挡手柄下方。用于检测换挡手柄的位置。由几个触点组成。当换挡手柄在不同位置时，相应触点被接通，电脑根据被接通的触点，测得换挡手柄位置，从而以不同的程序控制变速器工作。