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（6）锁止离合器的控制 

    由前述的变矩器可知，当涡轮转速达到一定值时，为了提高变矩器的传递效率，常用锁止离合器将涡轮和泵轮连接在一起。在电控系统中，该离合器的工作由电脑通过锁止电磁阀和锁止离合器控制阀进行控制。当车速、节气门开度、ATF温度等因素来实现。 

（7）发动机制动控制 

    在液控自动变速器中，要使1、2挡有反拖功能，须将换挡手柄置于2（S）或L位，使B1和B3工作方可利用发动机制动。在有些电控自动变速器中，电脑根据换挡手柄位置、车速、节气门开度等信号，通过电磁阀控制制动器或离合器，以实现发动机制动的自动控制。

（8）故障自诊断功能 

    电脑中设置有故障诊断电路。在电脑工作的同时不断监测各传感器、部分执行元件和电脑本身的工作，一旦发现故障，电脑会自动作出判断，并点亮故障警告灯，同时把故障以代码的形式贮存在电脑的随机存储器中，以便检修。只要不断电，代码一直存在。 

（9）失效保护功能 

    当电控自动变速器中的传感器或电磁阀出现故障时，电脑将启用失效保护程序来控制自动变速器，以使汽车能继续行驶。此时的控制方式常有以下这些： 

① 节气门位置传感器出现故障时 龙工850铲车波箱厂家,龙工850铲车波箱厂商,龙工850铲车波箱出售,龙工850铲车波箱定做

电脑根据怠速开关的状态进行控制：开关断开时（加速踏板被踩下），按节气门的1/2开度进行控制，同时节气门油压为*大值；开关闭合时，按节气门全闭状态进行控制，同时节气门油压为*小值。 

② 车速传感器出现故障时 

    电脑不能进行自动换挡控制，此时由操纵手柄位置来确定挡位：在D位和2（S）位固定为四挡或三挡；在L位固定为二挡或一挡；或在任何前进挡都固定为一挡。 

    有些车型的自动变速器上有两个车速传感器。一个提供给车速表；另一个提供给ECU，ECU结合节气门开度、发动机温度等信号，来确定挡位及换挡时刻。如果用于换挡控制的车速传感器出现故障，电脑会利用另一个的信号来进行换挡控制。 

③ 输入轴转速传感器出现故障 

    电脑停止对发动机输出扭矩大小的控制，此时换挡冲击会有所增大。 

④ ATF温度传感器出现故障     电脑按800C的油温进行控制。 

⑤ 换挡电磁阀出现故障 

    有两种不同的控制功能：一种是不论有几个电磁阀损坏，电脑将停止全部换挡电磁阀的工作，此时变速器的挡位由换挡手柄来确定（见上述）；另一种是如果一个电磁阀损坏，电脑能控制其余电磁阀工作，但此时会失去某些挡位。 

⑥ 锁止离合器电磁阀出现故障 

电脑停止锁止离合器工作，使锁止离合器始终处于分离状态。