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1 . 前言 

在电控自动变速器的变速箱内，有一个部件往往不被使用者和维修者过多地关注，但它在自动变速器良好使用中的作用是不可低估的，尤其是汽车维修人员。这个部件统称为单向离合器，也有人称之为自由轮机构。在自动变速器维修作业中，一旦将单向离合器拆下，装复中稍有不慎极易装错，从而导致自动变速器无法正常运转和传递动力。而问题的严重性表现在以下两个方面，一是错装之后不会影响有关相邻部件的安装位置，也就是说若错装，其他部件照样能够装上去；其二是，自动变速器不上车，不进行道路试验，错装的情况无法检视出来。而一旦自动变速器上车路试，出现问题，则需要拆下变速器总成，分解检查。而自动变速器总成的拆下分解，对绝大多数轿车而言，是以拆下发动机为前提的。由于汽车发动机已广泛采用电子燃油喷射技术，在其周围有许多管道、电线以及其他附属件。如此，因错装造成的返工现象，其工作量是巨大的。因此，了解单向离合器结构原理，熟悉其工作过

程，对自动变速器的使用维修至关重要。 

2．单向离合器结构特征 

单向离合器按其结构型式有棘轮型、滚柱型和楔块型三种，目前广泛使用的是楔块型。楔块型单向离合器的结构如图1所示。 山工652铲车波箱品牌,山工652铲车波箱生产,山工652铲车波箱型号,山工652铲车波箱制作

楔块式单向离合器是由内环、外环、楔块、保持架和片状弹簧等组成。内环和外环分别与自动变速器的某一个旋转件或固定件相连接，保持架借助于片状弹簧将楔块均匀等份地布置在圆形的内环与外环之间。由于楔块具有特殊的形状，使得长轴方向A的尺寸略大于内、外环之间的距离，即内外环半径差B；而在短轴方向C的尺寸略小于内外、圈之间的距离B。 2.1锁止状态 

当外环相对内环顺时针方向转动时，楔块在磨擦力的作用下立起，由于A>B，因此楔块被卡死在内环与外环之间，此时单向离合器处于锁止状态；从而阻止了内环与外环所连接件的相对转动。 2.2自由状态 

当外环相对内环逆时针方向转动时，楔块在磨擦力的作用下倾斜伏倒，由于B>C，因此内环与外环可以相对转动，此时单向离合器处于打滑的自由状态；从而使内环与外环所连接件的相对转动，两者无动力的传递和连接。