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3.3单向离合器延长了变速器的维修周期 

自动变速器的维修周期取决于易损件的寿命。离合器和制动器内的摩擦片，是自动变速器的*常见的易损件，它的损耗主要是在离合器和制动器结合或分离时，与钢片之间的摩擦。减少离合器和制动器的动作次数，是延长其寿命的有效方法。 

由于自动变速器内安装了一档用单向离合器F2，因此，在变速器档位的“D”、“2”位的一档时，使变速器内的一倒档制动器B3不必参与工作，也就无所谓B3制动器中摩擦片的磨损了。 

由于自动变速器内安装了二档用单向离合器F1，因此，在变速器升入三档和四档时，二档制动器B2仍然保持二档时的制动状态，不必频繁动作，从而使制动器内摩擦片的磨损大大减少。 

3.4单向离合器协助了个别离合器和制动器的工作 

单向离合器除自身单独承担档位传递时的锁止动作外，同时也参与了个别离合器和制动器的动力传递，从而使离合器和制动器的结构尺寸或摩擦片数有所减少。 

譬如，超速排安装的单向离合器Fo，在超速排离合器Co结合时（变速器在一、二、三、倒档），协助其将太阳轮轴与行星架结合锁止在一起。 

4．单向离合器装复与检验 

由于单向离合器不需要液压操纵系统的控制，而是自行起作用，从而给检查和故障诊断带来一定的困难。同时，汽车维修人员在对自动变速器拆检时，不可避免地要拆卸各单向离合器，尤其是当单向离合器内楔块因磨损过甚（有明显的压痕）时，需要更换单向离合器总成。这时，将单向离合器装反的情况极容易发生。装反的单向离合器，将造成自动变速器的不正常工作，不能换档、汽车不能起步，甚至损坏自动变速器内部的部件。现在仍以丰田A140E自动变速器为例，对三个单向离合器的具体安装方法进行分析，指出错装的危害以及正确组装的检验方法。 太原徐工500铲车波箱,太原徐工600铲车波箱,徐工500铲车波箱厂家,徐工500铲车波箱厂商

4.1超速排单向离合器Fo安装与检验 

超速行星齿轮机构用单向离合器Fo外环与超速行星架相连接，内环与超速排太阳轮相连接。它将阻止太阳轮相对行星架顺时针转动。若因错装而装反，则太阳轮轴将阻止行星架顺时针转动，而行星架是超速排的动力输入轴，当自动变速器在一、二、三档时，不会出现问题。当自动变速器换入四档时，超速排制动器Bo起作用，刹住太阳轮轴。由于该单向离合器的装反，这时，超速排制动器Bo将通过太阳轮轴、单向离合器、超速排行星架等，对发动机及自动变速器的输出动力进行制动。其结果不仅变速器无法换入四档，同时将使超速排制动器Bo以及该单向离合器因制动力过大而损坏。 

显然，错装的危害相当严重。因此，组装时需仔细检查之，其正确的安装检验方法为：依发动机为前方，由前向后看，用一只手固定单向离合器内环或太阳轮轴，另一只手转动行星架或单向离合器外环。应顺时针打滑转动，逆时针锁止转不动为宜。否则，将单向离合器翻转180°安装即可。