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 3 ?控液压操控系统  

  ?控液压系统换挡更加快速，逆行运作也十分自由不受拘束(如6挡－3挡)。AT6型自动变速器的换挡时间较双离合器式直接换挡变速器更短，其实际对比结果如图9所示。    4 执行元件作用表  

  AT6型自动变速器执行元件作用表如表1所示。    三 ?子控制系统 

1 挡位选择器(图11)  

  通过换挡拉线，P、R、N及D(a、b、c和d)挡上的操纵杆可以控制手动阀，进而变更控制单元中集成的挡位传感器位置信号，挡位传感器将该信号传送至变速器控制单元。    采用一个与BVA控制单元有线连接的传感器来控制脉冲式速率“PM(手动位置)”的变更信号。 临工952铲车波箱费用，临工952铲车波箱公司，临工952铲车波箱规格，临工952铲车波箱加工

  在雪地模式下的“N”连线和运动模式下的“S”应该与智能接线盒进行有线连接。    2 挡位传感器  

  挡位传感器由外壳、核心、磁铁及传感器组成，其工作原理示意图如图12所示。  

  3 输入转速传感器与输出转速传感器(图13)    输入传感器监测二轴传动齿轮的信号，输出传感器监测C2离合器的鼓的信号。    4 ?磁阀  

  AT6型自动变速器采用了新型?磁阀，其反应速度更灵敏，使得变速器的换挡响应更快，缩短了变速器的换挡时间。    新型?磁阀的布置及工作特性示意图如图14所示。    5 控制单元  

  (1)N挡控制策略(发动机热机状态，D挡)  

  当换挡杆位于D位时，汽车停驶后，控制单元会使变速器快速转换至N挡。

(2)禁止倒挡  

  当车辆行驶速度超过7km／h，控制单元将禁止执行倒挡。  

  (3)热保护装置  

  当变速器油温上升至120℃时，热保护装置将被激活(性能下降)。    (4)安全模式  

  如果出现严重故障，自动变速器控制单元默认的液压操控挡位为3挡(当换挡杆位于D位)和倒挡(当换挡杆位于位置R位)。