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可遵循以下变矩器滑差控制策略： 

1)在低发动机转速时，采用全液力变矩工况，完全隔离发动机低转速时的扭矩波动向传动系统的传递； 

2) 在发动机中高转速小油门时，此时发动机扭矩波动很轻微，闭锁离合器可完全闭锁，以提高传动效率； 

3) 中高转速下大油门时，此时发动机扭矩波动虽然不是很明显，但会影响乘坐舒适性，所以闭锁离合器要打滑，但打滑率很小，通常控制打滑速比比偶合器工况转换点速比稍大。 3.2.5液力变矩器的透穿性设置 

液力变矩器的透穿性是指变矩器涡轮轴上转矩转速变化时，泵轮轴上转矩转速相应变化的能力。当外界阻力发生变化时，具有不同透穿性的液力变矩器速比的变化规律及其对变速器传动效率的影响。在自动变速器设计中，合理选择液力变矩器的结构参数，特别是注重其透穿度和发动机适应系数的合理匹配，是提高自动变速器传动效率及汽车驱动功率的有效途径。[4] 

对非透穿性液力变矩器，发动机工况不随外界阻力的变化而变化；而对透穿性液力变矩器，发动机工况随外界阻力的变化在一定范围内变化，其变化程度和液力变矩器的透穿度成正比。具有不同透穿性的变矩器效率的变化规律也不相同。通过相关论文的研究发现，对于非透穿性变矩器，当外界阻力变化(如增加)时，在绝大多数情况下，变矩器效率将随液力变矩器速比的减小而急速下降；对于透穿性的变矩器，存在两种情况： 临工956铲车波箱型号，临工956铲车波箱制作，柳工833铲车波箱厂家，柳工833铲车波箱厂商

（1）泵轮的转速将减小，此时速比不再线性地随涡轮转速的减小而成比例的下降，泵轮转速的减小减缓了速比下降的趋势，即变矩器效率的下降得到了一定程度的抑制，变矩器将一定程度上提高经济性。 

（2）泵轮转矩将增大,即转矩比0K增大,此时泵轮转矩曲线左移，提高了发动机转矩，从而减缓了转矩比的增大趋势，一定程度上抑制了效率的下降。     故采用透穿性的变矩器有利用提高变矩器的传动效率，对于采用具有较大转矩适应性发动机和大透穿度液力变矩器( P≥2)的轿车而言，透穿性变矩器的上述特性对提高其变矩器传动效率，从而使驱动轮获得较大的驱动功率具有十分重要的意义，对整个液力自动变速器经济性的提高很有帮助。 3.2.6液力变矩器和发动机的匹配