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5.双离合器自动变速器及应用前景分析

DCT的特性： a. 动力换挡特性：DCT 通过两个离合器的匹配切换实现换挡动作，换挡迅速平稳，换挡时间可以达到0. 04S ~ 0. 03S，驾驶者不会有任何感觉。在换挡过程中，发动机的动力始终不断地被传递到车轮上，实现动力换挡，保证车辆具有良好的加速性能。图2 所示为DCT 变速器的换挡特性仿真曲线，可以看出，车辆在换挡过程中，加速度稍有波动，但时间极短，换挡冲击度很小。

b. 高效率特性:变速器的传动效率对车辆的经济性和动力性影响很大。DCT 是基于平行轴式手动变速器发展起来的，它影响继承了手动变速器传动效率高的优点，试验研公里油耗仅为10.2L（按MVEG 的99 / I00EG标准试验）,0 ~ I00km/ h 的加速时间仅为6.0s,而相应装用手动变速器的R32 车百公里油耗为加速时间为11.5L,0~ I00km/h的加速时间为6. 4s，*高车速同样是247km/ h。可见，DSG 变速器与手动挡变速器相比，可使整车具有优良的燃油经济性和动力性能。 c. DCT变速器的关键技术 

    DCT 变速器在换挡过程中，两个离合器都要滑摩，产生大量的热量，如果不及时散热，离合器摩擦面会产生局部高温，导致摩擦片的翘曲变形甚至烧结在一起，严重影响离合器的性能和寿命。 龙工853铲车波箱型号，龙工853铲车波箱制作，龙工862铲车波箱厂家，龙工862铲车波箱厂商

    DCT 变速器需要解决的另一个问题是防止在换挡临界点频繁升降挡。假如车辆在加速过程中，刚换到一个高挡位，因道路阻力等因素，车速稍有下降，并在换挡临界点左右摆动，控制系统必须能够根据车速、发动机油门开度信号以及挡位状况，决定是降挡还是维持挡位不变，防止出现两个离合器及换挡操纵机构频繁切换的情况。 

6.行星齿轮两档双离合器自动变速器

根据变速器速比选择的基本原则, 设计两档变速传动方案, 低速档速比在满足汽车爬坡要求的同时, 可以保证电机在低速段时运行在高效率区; 高速档在满足汽车的*高车速的同时, 可以降低电机的输入轴转速, 同时也可以保证满足电机在高速段时运行的高效区域。