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自动变速器的故障以液力换挡控制系统居多，而液压控制系统故障，究其原因大多与ATF有关，所以在诊断自动变速器故障时，不能忽视液压油对变速器的影响。 1、ATF质量检查 

自动变速器零部件的损坏或失效主要是由于磨损、疲劳造成的，另外腐蚀及人为因素也能造成自动变速器损坏。损坏的形式有两种即逐渐磨损和突然损坏，分析其原因都与ATF所含杂质有关，杂质的成分包括：铝合金材料的变速器壳体，铜基粉末冶金或合成纤维材料的离合器摩擦片，橡胶材质的各种密封圈，黑色金属的齿轮、轴承、油泵、变矩器等。 1.1、杂质的种类及成因 

分析ATF杂质的成因有以下几方面： 

1）油温过高。油温过高能引起两方面的故障，一是影响ATF的性能，加速油的氧化变质，形成杂质堵塞油路；二是加剧变速器内运动件的磨损，轴承、单向离合器、齿轮等过早失效。 2）油质差。ATF是变速器液力传动的工作介质，必须具有良好的热氧化安全性，良好的抗起泡性，良好的抗磨性，较高的粘度指数和防腐蚀性等，为此在自动变速器油中有多种添加剂，而劣质ATF无法保证上述性能，短期内易形成油泥、漆膜、沉淀物等杂质。 

3）工作压力低。工作压力低容易引起执行机构离合器和制动器打滑，造成局部油温过高引发一系列故障。 山工50铲车波箱供应商，山工5吨铲车波箱供应商，山工652铲车波箱厂家，山工652铲车波箱厂商

4）油面过低。油面太低油泵会吸入空气，导致空气混入ATF中，从而降低液压控制系统的压力，使阀体中的液压元件动作不准确，离合器、制动器出现打滑，加剧了摩擦片和制动带的磨损。油液不足也会导致ATF品质降低，过多空气混入油液中，加速了ATF的氧化，易产生油泥等沉淀物。ATF还有冷却功能，油量不足，部件得不到充分的冷却和润滑，会因过热而产生故障。 

5）油面过高。油面过高行星齿轮和其他旋转部件下部浸在油液中，搅拌油液产生气泡。如果气泡进入液压控制系统，会导致与油面过低同样的故障。另外油面过高施加于离合器和制动器的液压将不能释放或释放速度过慢，导致离合器、制动器堵塞，影响执行元件的平顺分离和换挡稳定性。 

6）产品性能差。有些自动变速器出现单向离合器失效、轴承烧损、齿轮掉齿等故障，主要是ATF质量差造成的。 

7）人为因素。在自动变速器维修时，装配不当，造成离合器或制动器间隙过小，轴承调整垫片漏装，零部件清洗不干净等，都容易在油液中形成杂质。