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同时，在车辆行驶过程中，驾驶员必须根据道路、交通条件的变化，对车辆的行驶方向和速度进行调节。如市里汽车为例，几秒钟换挡数次，正式因为在连续地不断地变化档位操作时，这时驾驶人的精力就会散漫，让自己变得疲劳，造成生命危险。*后，自动变速器能自动适应形势阻力的变化，选择*佳的换挡时刻，从而提高了汽车的动力性和经济型。通过实验可知，当我们运用四档得自动变速器，就会变得在城市行驶燃油消耗小于在同样车装备的五档的手动机械变速器。 

2.5 自动变速器的工作过程 

自动变速器在工作中得到了自动得换档是由于驾驶员在工作中踩踏板，这样就使得机体的进气歧管所产生的真空度与轿车在行驶速度用来指挥自动换档控制来控制自动换挡。在其当中各控制阀工作的状态不同就可以操作齿轮当中离合器的分开与接触还有制动器的制动与松开，这样还可以使齿轮机构中动力的传递路线发生变化，就可以得到想要的档位所处位置。

以前的液力自动变速器就是由轿车地驾驶速度比与节气门的开度大小来得到想要的档位。然而它的换档方式的控制是由机械方式，然后再由车速与节气门开度大小，再由信号的转换，然后变成成控制的油压，然后再将得到的油压送到换档阀的两头，这样就可以能够控制换档阀的控制位置，然后就会改变执行件之间的相关油路。得到油液可以留进正确的执行元件之中，结果是离合器组合与离开，还有制动器制动或松开，还可以操作行星齿轮的升降档变化，结果就是实现了想要的档位。 太原龙工LG855铲车波箱,乌鲁木齐临工933铲车波箱,乌鲁木齐临工952铲车波箱,乌鲁木齐临工953铲车波箱

电控的液力的自动变速器它就在液力的自动的变速器基本上添加了想要的电子的自动控制的系统。还可以由相关的传感器与开关，来查看轿车与机体的工作使的情况，传递驾驶人的相关要求，然后就把了解的内容传达到电控单元内部。然后电控设备依据这些信号要求，再由电磁阀指导液压地控制装置换档阀，命令开启和闭合，然后在流向换档地离合器油管之中、制动器的油管之中， *后在由换档时刻的控制还有变换的档位结果得到自动变速效果。自动变速器的液压控制系统是复杂的，一个组件问题就可能会导致许多问题的出现，一个问题也可能是由不同的相关组件造成的结果。