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换挡拨叉： 

换挡活塞和换挡拨叉相连。换挡阀控制着液压油推动着活塞可以由中间向两边移动。每一个换挡活塞可以带动换挡拨叉选择两个档位。当活塞移动时，换挡拨叉和结合套也随之移动，结合套使同步器齿接合形成档位。通过**磁铁和换挡机构位移传感器，变速箱控制单元能够准确获得换挡机构的当前位置。

由上图可以看出整个控制系统的结构由三大部分构成，那就是传感器、控制单元、执行器构成。控制系统是它的核心，双离合变速箱的内部动作由于需要**的操作，所以已经不能用人力控制了，而是使用电液控制系统来控制换挡动作，任何一个换挡动作其实都是一个电信号。动力传动系的综合控制也是提高换挡品质的重要途径，基于CAN总线的动力传动系综合控制，能够根据发动机电子控制单元和变速器电子控制单元之间的信息共享，通过发动机的供油控制，缩短换挡的时间，优化换挡品质。应该考虑离合器的执行机构、电子油门的执行电动机和各传感器对整个动力系统的作用，结合网络CAN-BUS系统合理制定每个挡位升、降挡过程中，电子油门执行电动机控制指令的数值表，实现动力传动系的综合控制。而起步控制策略的制定、综合智能换挡规律的制定和换挡品质的改善方法是控制系统的核心技术，对整车的起步性能、换挡品质、动力性和经济性等有着重要的影响。基于现代控制技术的控制策略车辆起步性能的评价指标中，冲击的动力与摩擦换挡的时间是相互矛盾，**的电液控制系统发挥了它的*大能力，灵敏的电子系统加上稳定的液压山工5吨铲车波箱批发，山工5吨铲车波箱品牌，山工5吨铲车波箱生产，山工5吨铲车波箱型号

机构达到了*佳的换挡效果。换挡时间和换挡舒适性的在7速DSG变速箱表达的****。           例如倒挡工作时变速箱控制单元电液部分的动作分析。选挡杆挂入R挡，由换挡杆总成E313接通倒档位置传感器，经CAN系统把信号传递给变速箱控制单元、仪表系统、倒车雷达或影响系统、倒车灯光系统等。变速箱控制单元接收到信号后做出相应的动作。液压泵泵出的液压油经过变速箱控制单元控制的油压调节电磁阀N440（控制离合器K2 2 4 6 R挡）到达6/R换挡阀N438，换挡阀动作改变液压油流向换挡拔叉控制阀，换挡拨叉控制阀动作倒档齿轮啮合，此过程由6/R挡换挡传感器G490控制换挡拨叉行程。液压油经过油压调节电磁阀N440到达 K2控制阀N439，K2离合器开始结合，离合器2行程位置传感器G618接收K2推杆的行程信号，结合的快慢程度由变速箱输入转速传感器G641输入轴2转速传感器G612接收的转速信号传给变速箱控制单元后，计算出离合器K2的滑移量控制K2控制阀N439实现K2的结合。再次过程中变速箱压力传感器G270控制单元温度传感器G510都在监控变速箱的油压和温度。