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齿轮表面粗糙度数值降低，则噪声减小，齿面磨损速度减慢，提高了齿轮寿命。汽车齿轮齿面的表面粗糙度应在aR0．80～0．40mm范围内选用。 

4.3各档齿轮齿数的分配 

在初选中心距，齿轮模数和螺旋角以后，可根据变速器的档数，传动比和传动方案来分配各档齿轮的齿数。以本次设计五档变速器为例，说明分配齿数的方法。尽可能使各档齿轮的齿数比应该不是整数。

4.3.1确定一档齿轮的齿数 一档传动比 

  i1=(z23z12)/(z2z18)                                          (4-3) 

如果z12z18齿数确定了，则z23与z2的传动比可求出。为了求z12z18的齿数，先求其齿数和Zh 直齿Zh=2A/m 斜齿Zh=2Acosb/Mn 

   计算后取整，然后进行大小齿轮齿数的分配。中间轴上的一档小齿轮的齿数尽可能取小些，以便使z12/z18的传动比大些，在i1已定的情况下，z23/z2的传动比可分配小些，使**轴常啮合齿轮的齿数多些，以便在其内腔设置第二轴的前轴承并保证轮轴有足够的厚度。考虑到壳体上的**轴轴孔尺寸的限制和装配的可能性，该齿轮齿数又不宜取多。 

中间轴上小齿轮的*少齿数，还受中间轴轴径尺寸的限制，即受刚度的限制。

在选定时，对轴的尺寸及齿轮齿数都要统一考虑。轿车中间轴式变速器一档传动比i1=3.5～3.8时，中间轴上一档齿轮数可在15～17间取，货车在2～17间取。 

4.3.2对中心距进行修正 临工952铲车波箱加工，临工952铲车波箱价格，临工952铲车波箱批发，临工952铲车波箱品牌

因为计算齿数和zh后，经过取整数使中心距有了变化，所以应根据zh和齿轮变位系数新计算中心距，在以修正后的中心距作为各档齿轮齿数分配的依据。 

4.3.3确定常啮合传动齿轮副的齿数 

求出传动比z23/z2=i1z18/z12，而常啮合传动齿轮中心距和一档齿轮的中心距相等，即 

A=mn(z2+z23)/2cosb                                           (4-4)  解方程式（4-3）和式（4-4）求z2与z23,求出的z2，z23都应取整数；然后核算一档传动比与原传动比相差多少，如相差较大，只要调整一下齿数即可；*后根据所确定的齿数，按式（4-2）算出**的螺旋角值。 

4.3.4确定其他各档的齿数 

若二档齿轮是直齿轮，模数与一档齿轮相同时，则得： 

i2=z23z7/z2z21                                                  (4-5) A=m(z7+z21)/2                                                  (4-6) 

解两方程式求出z7,z21。用取整后z7,z21的计算中心距，若与中心距A有偏差，通过齿轮变位来调整。