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1.4齿轮技术条件分析 

1.4.1齿轮表面精度与粗糙度 

如零件图所示： 

内孔尺寸中008

.0052+f有配合要求，故其表面粮糙度要求也比较高Ra0.4，精度等级

IT7; 

一般载货汽车变速器和拖拉机变速箱齿轮的精度不低于8级，表面粗糙度不大于Ra3.2； 

其他表面粗糙度要求Ra3.2。为IT10-IT12级精度，精车加工表面即可保证。 

1.4.2表面间的位置精度 

平面间的位置精度就是指平面内获取位置与其真实位置的符合程度，即形状位置达到一定的精度。 

如零件图所示，零件图B面、C面和D面三处具有形位公差要求： 

B面:该面对齿轮中008.0052+f内孔轴线线垂直度要求为0.03，这足为了防止工件在

工作过程中齿轮倾斜度过于严重而于其他部位发生撞击，影响工作正常。 

C面：该面对于齿轮中008.0052+f内孔轴线垂直度公差要求为0.05，由于端面平面度

要求为0.01，则此工件端面在工作过程中可能要与同步器结合，若形位偏差过大，将导致齿轮倾斜，结合不牢。工作不稳定等后果。 

D面：对于齿轮中008.0052+f内孔轴线垂直度要求为0.010，平面对要求为0.01，从

零件图的情况分析，B面作为有结合工作面的可能，故表面精度及其形位公差要求都比较高，必须达到精度。 临工956铲车波箱生产，临工956铲车波箱型号，临工956铲车波箱制作，柳工833铲车波箱厂家

1.4.3齿轮的其他技术要求 

1、未注明倒角o451´ 

2、零件表面要进行渗碳淬火，使表面硬度达到650～800HV; 3、以齿根部为准，渗碳层深度为0.7～1.1mm; 4、心部硬度为513HV; 5、强力喷丸处理（磨齿后）； 6、表面电镀磷化处理； 

7、应除去加工时产生的毛刺，夹角平滑;

8、热处理：渗碳淬火表面硬度650～800HV;以大端齿根部为准，渗碳层厚度为0.7～1.1mm；心部硬度 513HV。 

1.5齿轮的材料及其加工性 

在设计汽车变速器传动齿轮时，常用的加工材料有：20CrMnTi、20CrMo、20CrMnVB，40Cr、40MnB、45号钢等，在本次课程设计中选用20CrMnTi。 

20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%到0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮。其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，特加工变形微小，抗疲劳性能相当好。硬度低但切削变形小，属于易加工材料。从材料角度看，符合此零件加工的基本要求，切削加工性好。 

 20CrMnTi是一种应用广泛、用量很大的合金钢，是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面< 30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。用于制造汽车、拖拉机中的截面积尺小于30mm的中载或重载、冲击耐磨且高速的各种重要零件。 

20CrMnTi材料的力学性能如下： 抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)  屈服强度σs (MPa)：≥835(85)  伸长率δ5 (％)：≥10  断面收缩率ψ (％)：≥45  冲击功Akv (J)：≥55  

冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7)  硬度：≤217HV   

综合所述，直接档齿轮的毛坯选择20CrMnTi 的锻造件。