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(1)起步离合器的功用 

  1）打滑，以允许停车状态下发动机带挡怠速运转；   2）模拟一般自动变速器上的“爬行”   3）允许起步加速时的受控打滑； 

  4）正常行车过程中完全锁定，以便*大限度地向车轮传递动力。 (2)起步离合器的构造 

     起步离合器的构造采用多弹簧结构，这种结构可以降低弹簧的偏心载荷，活塞能够平衡工作，离合器的可控制性得到提高，但也导致了离合器鼓的变形。 

(3)起步离合器的检修要求 

   如果起步离合器发生故障，应更换起步离合器总成。 7、 驻车机构 

驻车机构通过使驻车棘爪和与中间主动齿轮一体的驻车齿轮接合，可以锁定变速器。中间主动齿轮与通过花键联接到主传动轴的中间从动齿轮啮合。换入P挡位可使驻车锥（安装在驻车杆端部）将驻车棘爪压至驻车齿轮；即使驻车棘爪压在驻车齿轮的齿顶上，只要车辆有轻微的晃动，即可使驻车棘爪与驻车齿轮完全啮合，这是因为驻车锥受到驻车杆弹簧的拉力作用。驻车棘爪受到驻车棘爪弹簧的拉力作用。 电子控制系统的结构与工作原理 

无级变速器的电子控制系统由动力系统控制模块（PCM）、传感器和电磁阀等组成。其中PCM位于仪表板下部，杂货箱的后面，如图。厦工50铲车波箱价格，厦工50铲车波箱批发，厦工50铲车波箱品牌，厦工50铲车波箱生产 

电子控制系统的PCM 接收传感器、开关以及其他控制装置发送来的输入信号，经过数据处理后，输出用于发动机控制系统和无级变速器控制系统的信号。无级变速器的电子控制系统的控制内容，主要包括：换挡控制/带轮压力控制、7速模式控制、起步离合器压力控制、倒挡锁止控制以及储存在动力系统控制模块内的坡道逻辑控制。动力系统控制模块操纵电磁阀对变速器传动比的变换进行控制。