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车速传感器对外仅两根电线，是一个双端子导线连接器。其中舌簧开关结构的，一根线接自动变速器的电脑，另一根线搭铁；磁感应结构的，两根线均与控制电脑相连接。 

对于舌簧开关结构的，可以用万用表对其进行检测。首先，拔下导线连接器，在点火开关接通的情况下，用电压表测量两端子之间的电压，正常值应为4.5V----5.5V；其次，用欧姆表测量传感器两端子的导通情况，当车轮转动时，电阻值应在零或无穷大两个位置交替变化。 

对于磁电感应结构的车速传感器，检测图如图（9）所示。可先用欧姆表测量传感器两端子的电阻值，一般为500Ω---800Ω之间；若方便，也可以测试信号电压或信号波形，但需要将车轮转动起来，其波形应为交替变化的交变电压信号，其电压值随车轮的不同速度有较大的不同，车速在30km/h时，大约在2V—4V之间为宜。当然，若将传感器从车上拆下，也可以将一块磁铁靠近车速传感器的前端，然后将其移开，同时检查车速传感器两端子之间的电压信号值，指针式万用表的表针应有一定的摆动幅度，为宜。否则，应更换之。 

1.7节气门位置传感器 徐工50铲车波箱定做，徐工50铲车波箱费用，徐工50铲车波箱公司，徐工50铲车波箱规格

节气门位置传感器安装在节气门体上，用于检测节气门的开度，然后将有关数据以电压信号的形式传递给控制电脑，它是电控自动变速器电脑所采用的*重要的参考信号之一。其功能有三，其一是控制自动变速器的换档点；其二控制变矩器锁止离合器的动作；其三是由电喷的电脑控制喷油嘴的喷油量，以适应发动机不同工况对动力性的不同需求。 

节气门位置传感器的基本结构形式有两种，一种是开关式，一种是电位计式。现在绝大多数轿车装配的都是电位计结构的，只有早期的个别款汽车仍在使用开关式结构的。电位计式节气门位置传感器，又称线性型或全程型节气门位置传感器，其结构原理图如图（10）所示。在传感器内部有一个随节气门轴同步转动的滑片，同时还有一组由碳膜电阻片组成的、固定不动的触片。节气门打开或闭合时，节气门轴转动，它带动传感器的滑片在触片上滑动，这时，与滑片相连接的导线上具有了不同的电阻值，从而产生与节气门开度相适应的电压信号。