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有些车型，当温度传感器失效后，电脑便将温度设定为80℃。 

除了上述各种传感器之外，自动变速器的控制系统还将发动机控制系统中的一些信号，如发动机转速信号、发动机水温信号、大气压力信号、进气温度信号等，作为控制自动变速器的参考信号。 2. 电子控制装置中各种开关信号的工作原理 

在自动变速器的控制中开关信号也起到重要的作用。开关信号包括：挡位开关信号、模式选择开关信号、超速挡开关信号、制动开关信号、强制降挡开关信号、巡航控制信号等。 1） 挡位开关信号 

挡位开关装在变速器壳体的手动阀摇臂轴或换挡杆上，由换挡杆进行控制，相应的挡位显示在仪表板上，它由几个触点组成，当选档杆拨于不同的位置时，接通相应的触点，电脑根据被接通的触点测得选档杆的位置，以便按不同的程序控制自动变速器的工作，如图1-28所示。

①指示换挡杆位置：换挡杆的位置信号利用档位开关传给变速器控制系统，挡位开关电路见图1-29所示，开关内的触点通过多种组合(开和关)将换挡位置P，R，N，D，3，2和L传给变速器控制单元。 

②倒挡信号灯的开启：当换挡杆置于R位时，接通倒车灯继电器，倒挡信号灯开启。 ③空挡启动：发动机只有当换挡杆在位置P或N时才能启动。挡位开关将选挡杆位置处于P或N时的信号传给启动继电器，使点火开关能工作。同时，在挂前进挡时中断起动机，即防止起动机在汽车行驶时啮合。 2） 模式选择开关信号 柳工833铲车波箱批发，柳工833铲车波箱品牌，柳工833铲车波箱生产，柳工833铲车波箱型号

模式选择开关又称程序开关，用于选择自动变速器的控制摸式，即选择自动变速器的换挡规律，以满足不同的使用要求。图1-29为一个安装在换档操纵换挡杆旁的模式开关。自动变速器ECU存储器内存有2挡位、L挡位、锁定模式以及模式选择开关选择的换挡程序。

模式选择开关—般有2种或3种工作方式，通常在开关上的标注是：E(Economy)、P(Power)/S(Sport)、N(Normal)、M(Manual)及S(Snow)。常见的控制模式大致有以下几种： ①经济模式(Economy)该模式以汽车获得*佳燃油经济性为目标设计换挡规律。当自动变速器在经济模式下工作时，其换挡规律使汽车在行驶过程中，发动机经常在经济转速范围内运转，降低了燃油消耗。发动机转速相对较低时就会换入高挡，即提前升档，延迟降挡。 

②动力/运动模式(Power或Sport)该模式以汽车获得*大动力性为目标设计换挡规律。当自动变速器在动力模式下工作时，其换挡规律使汽车在行驶过程中，发动机经常处在大转矩、大功率范围内运行，提高了汽车的动力性能和爬坡能力。只有发动机转速较高时，才能换入高挡，即延迟升挡，提前降挡。 

③常规模式(Normal)常规模式的换挡规律介于经济模式与动力模式之间。它使汽车既保证了一定的动力性，又有较好的燃油经济性。 

④手动模式(Manual)该模式让驾驶员可在1~4挡之间以手动方式选择合适的挡位，使汽车好像装用了手动变速器一样行驶，而又不必像手动变速器那样换挡时必须踩离合器踏板。 

⑤雪地模式(Snow)在该模式下变速器以高挡(3挡)起步，这样，即使汽车起步时油门踏板被踩到底，也能保证驱动轮不会出现打滑。 3） 超速挡开关信号 

超速挡开关通常安装在自动变速器操纵换挡杆上如图1-30，用于控制自动变速器的超速挡。如果超速挡开关打开，变速器操纵换挡杆又处于“D”位，则自动变速器随着车速的提高而升挡时，*高可升到超速挡；而开关关闭时，无论车速怎样高，自动变速器都不能升至超速挡。