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在驾驶室仪表板上，有"O/D OFF"指示灯显示超速挡开关的状态。当超速挡开关打开时，“O/D OFF”指示灯熄灭；而当超速挡开关关闭时，“O/D OFF”指示灯随之亮起。

4） 制动开关信号 

制动开关安装在制动踏板支架上，踩下制动踏板时开关接通，通知变速器电脑使汽车制动，断开变矩器锁止离合器，同时点亮制动灯，还可以防止当驱动轮制动抱死时，发动机突然熄火。 

制动开关安装位置及电路如图1-31所示。 

图1-31 制动开关安装位置及电路 

5） 强制降挡开关 

强制降挡开关装在油门踏板下方，当踩下油门踏板并使节气门到达全开位置时，强制降挡开关接通并向ECU发送信号。此时，ECU按照急加速的程序控制换挡，一般在车速还不是很高情况下，ECU会使变速器降一挡，以便车辆的加速性能更好。 6） 巡航控制信号 

有些车辆设有巡航控制系统，在交通情况比较好的情况下启动巡航控制系统可以减轻驾驶员的劳动强度。巡航控制系统与变速器ECU的连接情况如图1-32所示。 柳工833铲车波箱制作，柳工855铲车波箱厂家，柳工855铲车波箱厂商，柳工855铲车波箱出售

图1-32 巡航控制系统与变速器ECU连接 

3. 电子控制装置中各种执行元件的结构与工作原理 

电磁阀是自动变速器电子控制系统的执行元件，它通常是安装在阀体上，也有安装在变速器的壳体上，如本田轿车自动变速器。自动变速器电于控制的内容和范围对于不同的车型有所不同，因此电磁阀的个数和电磁阀的作用都不同。电磁阀的个数通常在3到6个之间，按其结构原理分类可分为二种：开关型和线性电磁阀。根据作用的不同，可以分为三种：换挡电磁阀、锁止电磁阀和调压电磁阀。 

1） 开关型电磁阀 

开关型电磁阀的结构如图1-35所示，作用是开启和关闭变速器油路，由电磁线圈、针阀和排油孔等组成。当EC-AT控制单元不给电磁阀通电，针阀芯轴被油压力向上推动，排油孔打开。此时，从节流孔阀来的到电磁阀的油压与排油孔相通，从而被卸压。当EC-AT控制单元向电磁阀通人电流，电磁线圈通电产生的磁吸力使芯轴向下运动，针阀关闭排油孔，从节流孔阀来的油压被保持。即当电磁阀通电时保持油压，而电磁阀断电时则卸压，这种工作方式的开关型电磁阀使用于MAZDA等车型。更多车型使用的开关型电磁阀，如图1-33(b)(c)所示，其工作方式是电磁阀通电时油路卸压，而电磁阀断电时油路保持油压。 

图1-33 开关电磁阀 

1-电脑 2-电磁线圈 3-衔铁和阀芯 4-阀球 5-泄油孔 6-主油道 7-控制油道 

开关型电磁阀常被用来作为换挡控制电磁阀、锁定控制电磁阀、超速离合器电磁阀和O／D挡控制电磁阀等。