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a．传感器出现故障后，电脑所采取的相应的失效保护功能主要有： 

节气门位置传感器出现故障时，电脑根据怠速开关的状态进行控制，当怠速开关断开时（加速踏板被踏下），按节气门开度1/2进行控制，同时节气门油压为*大值；当怠速开关接通时（加速踏板完全放松），按照节气门处于全闭状态进行控制，同时节气门油压为*小值。 

车速传感器出现故障时，电脑不能进行自动换档控制，此时自动变速器的档位由选档杆的位置决定，在D位和S位(或2)固定为超速档或3档，在L(或1)位固定为2档或1档，或不论选档杆为任何前进档，都固定为1档，以保持汽车*基本的行驶能力。许多车型的自动变有两个车速传感器，其中一个用于自动变速器的换档控制，另一个为仪表盘上车速表的传感器，这两个传感器都与电脑连接，当用于换档控制的车速传感器损坏时，电脑可利用车速表传感器的信号来控制换档。 

输入轴转速传感器出现故障时，电脑停止减转矩控制，换档冲击有所增大。 

液压油温度传感器出现故障时，电脑按液压油温度为80℃进行控制。 b．执行器出现故障后，电脑所采取的相应的失效保护功能主要有： 龙工850铲车波箱公司，龙工850铲车波箱规格，龙工850铲车波箱加工，龙工850铲车波箱价格 

换档电磁阀出现故障时，不同的电脑有两种不同的失效保护功能。一种是不论有几个换档电磁阀出现故障，电脑都将停止所有换档电磁阀的工作，此时自动变速器的档位将完全由选档杆的位置决定：在D位和S(或2）位时被固定为3档，在L（或1）位时被固定为2档。另一种是几个换档电磁阀中有一个出现故障时，电脑控制其他无故障的电磁阀工作，以保证自动变速器仍能自动升档或降档，但会失去某些档位，而且升档或降档规律有所变化，例如，可能直接由1档升至3档或超速档。 

锁止电磁阀出现故障时，电脑停止锁止离合器控制，使锁止离合器始终处于分离状态。 

油压电磁阀出现故障时，电脑停止锁止离合器控制，使油路压力保持为*大。 

第二节 典型自动变速器电脑控制图及控制特点 

1. 丰田辛普森自动变速器电脑控制图

2. 丰田辛普森自动变速器控制特点 

1） 后坐控制功能 

当换档手柄从N移至D准备起步时，车辆一般会产生一定的振动和车后部下沉的现象，这是由于在发动机转矩传递的同时要消除行星齿轮之间的间隙，在这个过程中会产生一定的冲击振动。为了冲击的后坐，丰田电控自动变速器在起步时不是直接进入D1档，而是**入D2甚至D3档，然后降为D1档起步。这个过程称为后坐控制。ECU进行后坐控制要接收下列信号如图1-50。 

只有在下列条件全部满足的时候，ECU才进行后坐控制： a．车速传感器的输出信号为0，车辆停止。 b．制动灯开关闭合。 

c．节气门位置传感器IDL(怠速)触点闭合。 

d．换档手柄从N移动到D。 e．发动机水温正常。 

进行后坐控制时，**入D2或D3档，由于D2和D3档的传动比小于D1档，通过齿轮变速器转矩增加的比例小于D1档，产生的冲击也就小于D1档。另外在D1档时，辛普森行星齿轮系统中所有的齿轮都要参加动力的传递，齿侧间隙的总和较大，产生的冲击就大，在D2档只有一排行星齿轮参与工作，齿侧间隙的总和较小，降入D1档后再消除另一部分间隙，使得全部的齿侧间隙由两个阶段消除，一次较大的冲击变成两次较小的冲击。总体的感觉好了，提高于乘坐的舒适性。