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自动变速器故障诊断与排除 

1） 变速器油温过高 

油泵将润滑油从油底壳经滤清器抽出，流经壳体、传输盘和控制阀体总成输入相应的油路，被加热的润滑油经TCC控制阀流入冷却器冷却，在润滑变速器的机械部分。如果PCM检测到变速器油温（TFT）传感器电路的温度过高持续一段时间（130C/10min），就将设顶DTC P0218故障码。 2） 车辆速度传感器故障 

常见的车速传感器故障有两种，分别为电路信号过低DTC P0502和电路间断DTC P0503。 测量速度传感器（VSS）为一脉冲发生器，由速度传感器和相配的齿形转子组成。当车辆向前行驶时，转子也同时旋转，在传感器的感应线圈中产生AC信号，该信号与车速成正比。 AC信号由一定的频率和振幅（电压）。PCM采用其频率计算车速 电压信号用于诊断。该电压信号从100r/min时的0.5V到6000r/min时的200V。PCM根据这些信号决定变速器的换档方式。同时TCC的接合与脱开、巡航控制系统及燃油控制系统等也采用VSS的信息。 

如果PCM在车辆行驶时检测到低的车辆速度和高的发动机转速，如变速器在1500r/min以上而输出轴转速持续2.5s低于150r/min，则给出DTC P0502故障码，如PCM在短时间内检测到车辆速度有很大变化，如在3s内输出轴转速的下降超过1500r/min，则给出DTC P0503故障码。这时PCM给出*大管路压力、冻结换档适配并改从变速器输入转速传感器（A/T ISS）测算车速，同时DTC P0502储存于PCM的记录中。 

电压信号过低或变化过大可能是电气线路有故障。按下列步骤检查： （1）检查电线400（黄色）和401（紫色）中的电磁干扰（EMI）。如果线束错误地沿火花塞导线布线，可产生EMI。

（2）检查PCM、VSS和其他电路连接点有无端子脱出、损坏和张力减小；导线磨损、导线内部断裂；连接点处潮气入侵、腐蚀等现象。 龙工850铲车波箱制作，龙工853铲车波箱厂家，龙工853铲车波箱厂商，龙工853铲车波箱出售

电气故障排除步骤见表。其外界工况如下；对DTC P0502，变速器应置于任一前进档。输入速度高于1500r/min，节气门开度大于12%，MAP为0~105kPa，发动机输出转矩在5~200N∙m之间。对DTC P0503，变速器置于任一前进档，发动机转速超过500r/min并运行5s，在2s内输出轴转速的提高不超过500r/min。 

这里，步骤2用以核实PCM能否接受VSS的信号， 3） TFT传感器故障 

常见故障为传感器电路间断或无电压DTC P0711、电压信号过低DTC P0712和电压信号过高DTC P0713。 

TFT传感器电路图。该传感器为一热敏电阻，变速器油温较低时，传感器电阻较高；随油温的上升，电阻下降。TFT传感器的范围在−40~+151℃之间。诊断仪可检测该电路的指示迟后、不稳定、间断和数值有偏差。如PCM检测到TFT传感器电路有电压间断或无电压变化。如从车辆起动后连续6min变速器油温的变化小于1.5℃或变速器油温在0.2s内高于20℃并在7s内至少持续14次，则给出DTC P0711。 

同时PCM向电路1227上的传感器提供5V的参考电压，过高的油温或电路1227于搭铁短路会产生低的信号电压。一旦OCM检测到电路1227对搭铁连续短路，如PCM连续10s检测到TFT传感器的电压低于0.2V，则给出DTC P0712。而过低的油温、TFT传感器开路、电路1227及2762/452开路都将导致信号电压过高。一旦PCM在传感器电路上检测到TFT传感器的低于持续6min大于4.92V，则给出DTC P0713。 

出现故障后同样应先检查是否有电气故障。PCM、变速器20－接头和其他电气接头点的情况，并在不同温度下测试TFT传感器，以确定传感器的标定。