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4、变速器输出转速传感器G195和变速器输出转速传感器G196:两传感器都在机械电子装置上，并和控制单元始终连接在一起。和该变速器上所有转速传感器一样，两传感器也是霍尔传感器。两传感器扫描输出轴2上的同一靶轮。两传感器彼此错开安装在一个壳体里，因而产生两个彼此错开的信号。如果传感器G195的信号为“高”，那么传感器G196的信号就为“低”.信号使用：控制单元借助输入信号可测定车速和行驶方向。行驶方向通过彼此错开的信号来识别。如果行驶方向发生变化，那么两信号将以相反顺序输入控制单元。信号中断的影响：若果信号中断，那么控制单元将利用来自ABS控制单元的车速信号和行驶方向信号作为替代信号。 

5、液压压力传感器G193和G194：两压力传感器都装在机械电子电动－液压控制单元内。传感器G193上承受的压力和多片式离合器K1上的压力相同。多片式离合器K2的压力作用在传感器G194上。信号使用：机械电子装置的电子控制单元(ECU)J借助两信号测定作用在相应多片式离合器上的液压压力。控制单元需用**的液压压力值调节多片式离合器。信号中断的影响：如果压力信号中断或未能建立起压力，那么相应变速器部分将被切断。汽车只能以1档和3档或以2档行驶。柳工855铲车波箱型号,柳工855铲车波箱制作,柳工856铲车波箱厂家,柳工856铲车波箱厂商 

6、压力传感器的功用：压力传感器由两块以夹层结构布置的导电极板组成。上极板固定在陶瓷隔膜上，陶瓷隔膜弯曲程度和压力变化有关。另一个极板和陶瓷基体刚性联结，陶瓷基体对压力变化无反应。信号中断的影响：如果压力信号中断或问能建立起压力，那么相应变速器部分将被切断。汽车只能以1档和3档或以2档行驶。只要压力发生变化，上隔膜就会弯曲，两极板之间的距离随之改变。因而随机油压力变化即可产生一可靠信号。 

7、多片式离合器机油温度传感器G509：传感器G509装在变速器输入转速传感器G182的壳体里。该传感器测量多片式离合器出口初的DSG－机油温度。由于多片式离合器里的机油承受的热负荷较高，因此，此处的变速器机油的温度*高。该传感器可快速准确测量机油温度。传感器工作温度范围为－55℃到+180℃.信号使用：控制单元利用G509的信号调节离合器的冷却机油的流量，并执行其它的变速器保护措施。信号中断的影响：信号中断时，控制单元利用传感器G93和G150的信号作为替代信号。 

8、变速器机油温度传感器G93和控制单元温度传感器G510：两传感器直接布置在机械电子装置里。机械电子装置**浸泡在机油里，并由机油加热。如温度过高，则可能影响电子装置的功能。两传感器直接测量危险部件的温度，从而可及时采取相应的措施降低机油温度，避免机械电子装置过热。信号使用：两传感器信号用于检查机械电子装置的温度。另外，还可用传感器信号启动预热程序。两传感器互检是否存在故障。信号中断的影响：变速器机油温度超过138℃时，机械电子装置将采取措施降低发动机扭矩。温度超过145℃时，将不再向多片式离合器供应机油，离合器保持分离状态。