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3.3“干式”DSG工作原理： 

“干式”双离合器，其双离合器由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或“分离”，通过切换来进行换挡。因为它的“双离合器”不是像6档DSG那样安装于封闭油腔里，所以，被称为“干式”双离合器。“干式”双离合器结构简单，因而效率更高。但是“干式”离合器自身结构的固有特性使它能够承受的*大扭矩比“湿式”离合器要低。7档DSG可匹配*大扭矩250牛米的“较小”的发动机。一般认为，“干式”是较“湿式”更为**的。 

简单概括二者的长处就是：“干式”双离合器结构简单，因而效率更高，更平稳经济。相对结构繁琐的“湿式”而言，故障率也较少。而“湿式”则显得动力更为强劲。虽然*基本的“双离合”原理是一样的，但整体的工作原理却相差甚远

4 DSG双离合器变速器的优缺点 

DSG变速箱也有手动和自动两种换档模式。在行驶中，两种换档模式之间可以随时切换。此外DSG变速箱的系统效率更高，在换档过程中微小的功耗损失和更短的换档时间，能使整个换档过程达到*高效率，从而降低了能量的损耗，提高了加速性和车辆燃油经济性。与采用液力变矩器的传统自动变速箱相比，DSG变速箱可使车辆的燃油消耗降低高达10%~20%。根据采用的离合器形式不同，大众汽车目前主要有采用湿式离合器的6速DSG双离合变速箱和采用干式离合器的7速DSG双离合变速箱。 柳工ZL50C铲车波箱,龙工50铲车波箱供应商,龙工850铲车波箱厂家,龙工850铲车波箱厂商

4.1  6速DSG湿式双离合器（大众内部代号DQ250） 

“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。6速DSG可匹配*大扭矩350牛米的发动机。主要用于高排量或主打操控性的车型如：高尔夫GTI 迈腾  

4.2  7速DSG干式双离合器（大众内部代号DQ200） 

7速DSG变速箱的“干式”双离合器结构简单，简化了相关的液力系统，通过其从动盘上的干式摩擦片来高效传递扭矩，因此，它的系统效率更高，更省油。7速DSG双离合自动变速箱可匹配*大扭矩250牛米的“较小”的发动机，因此比较适合与小排量发动机匹配应用。 

7档DSG变速箱长369毫米，重量仅为70公斤 （6档DSG为93公斤)，由大约400个零部件组成。7档 DSG突出的亮点是采用“干式”双离合器，与采用在冷却油槽中以“湿式”运行多片式双离合器的6档 DSG 相比，这一设计使变速箱系统的效率显著提高。7档DSG变速箱省去了吸滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管。另外，7档 DSG的电液控制是独立于变速箱油的循环系统之外，该系统可以设定更高的系统工作压力，使执行机构的效率提高。 

7档DSG配合90kW TSI发动机令高尔夫轿车创造了平均油耗是5.9L/100km的低油耗新记录。而配备90kW TSI发动机、6档手动变速箱的高尔夫百公里油耗为 6.3 升。同时，CO2排放也从149g/km 降低到139g/km。