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4.3  DSG变速器的杰出优势 

和传统的手动档相比，使用更方便，因为说到底，它还是一个自动变速器，只是使用了DSG的新技术，使得手动变速箱具备自动性能，同时DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了*佳选择。DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和*高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。 

配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。以Golf GTI为例，带有DSG的车型0到100公里加速只需6.9秒，这个成绩比手动档的车型更快，达到*高时速235公里的同时也在同一水平。更加令人印象深刻的是，在性能提高的同时，大大改善了汽车的燃油经济性，配备DSG的车型百公里油耗只有8.0升，与手动档车型相当。双离合变速器的换挡时间非常短，由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷，只有不到0.2秒。因为换挡速度快，又不会因为人的技术干扰，所以DCT的每次换挡时的顿挫感已经小到了人体会不到的地步，使之舒适性更强。 龙工850铲车波箱出售,龙工850铲车波箱定做,龙工850铲车波箱费用,龙工850铲车波箱公司

DSG变速器与传统自动变速器有着明显的区别，DSG从一开始就没有采用扭矩变换器。这款变速器不是在传统概念的自动变速器基础上生产出来的，设计DSG的工程师们走了一条具有革新性的全新技术之路，巧妙地把手动变速器的灵活性和传统自动变速器的方便性结合在一起，使其比手动档换档更快速、顺畅，动力输出不间断。 

5以DQ250与DQ200为例说明DSG双离合变速器

5 .1  DQ200（7速干式）与DQ250（6速湿式）的区别                            

了解过基本原理，下面带大家具体解析一下这两款变速箱的相同和不同点。DQ200和DQ250除了之前提到的扭矩和前进档位数不同外，技术原理和实施方式基本相同，只不过由于分别采用了干式和湿式的扭矩传递方式，导致了内部结构有所差异。 

传递效率： 

按照血统来说，DQ200还应该得叫DQ250一声“前辈”，因为它*初是基于DQ250发展演变而来。具体来说，DQ250传递扭矩是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来完成，而DQ200的扭矩则通过离合器从动盘上的摩擦片来传递，正是这一介质差异才使DQ200的变速箱效率*终要高于DQ250。 

结构和重量： 

与DQ250不同，DQ200有三个输出轴：1-4档连接到输出轴1，5-7档位连接到输出轴2，倒档和驻车锁止器连接到输出轴3；DQ200省去了DQ250上使用的过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，发动机重量也由94kg精简到了74kg。 

DQ200与普通手动变速箱一样，变速箱机油（ATF油）只用于内部齿轮和轴承的润滑和冷却，其中的电液控制系统是独立于变速箱机油循环系统之外的，该系统可以设定更高的系统工作压力，使执行机构效率更高。正是基于以上原因，DQ200仅需1.7升ATF油，而DQ250则需要6.5升。 

当然，DQ250也有DQ200无法替代的优势，它所受的传递扭矩载体和工作温度的限制要比DQ200小很多，所以它可以传递的*大扭矩也要高于DQ200。DQ250适用于那些大排量、高扭矩的自然吸气与涡轮增压发动机，而DQ200更适用那些低扭矩、注重燃油经济性的车型。