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作为动力总成的一部分，变速箱对于车辆的动力性能、油耗及排放，同样起着至关重要的作用。**的变速箱可帮助发动机更好地演绎其优异性能，实现车辆动力性与经济性的*佳结合，创造高性能与低排放的完美平衡。 

大众汽车同样在变速箱**技术发展方面**行业潮流，开拓性地创造和发展DSG双离合自动变速箱技术，并将该技术成功应用于旗下的许多车型。 

DSG双离合自动变速箱采用双离合器技术，将手动和自动变速箱合而为一，综合了各自的优点。两个离合器分别控制单数档位齿轮、双数档位齿轮和倒档齿轮，保持了低油耗，并实现了更快换档响应，带来更为强劲的动力传递，提供更多驾驶乐趣。

DSG双离合器自动变速箱技术详解 

手动变速箱(MT)是应用历史*长的变速装置，它的优点是：结构简单，传动效率高，车速随档位变换的响应表现直接，富有驾驶乐趣，给驾驶者带来强烈的驾驭和掌控感。然而手动变速箱(MT)也存在一些缺点：换档操作复杂，舒适性略差，并且在换档过程中，离合器分离与结合的过程会产生动力间断。要想获得理想的燃油经济性，则对良好的驾驶习惯有较高的要求。 徐工500铲车波箱加工,徐工500铲车波箱价格,徐工500铲车波箱批发,徐工500铲车波箱品牌

自动变速箱(AT)*大的好处是带来了方便的换档操控，舒适的驾乘感受。目前采用液力变矩器的自动变速箱(AT)是迄今应用历史*长的自动变速箱。但是，自动变速箱(AT)换档动作迟钝，提速慢，会产生顿挫感等缺点，也在一定程度上使驾驶乐趣降低，而且自动变速箱(AT)的传动效率较低，油耗较高。 

在一般车辆上只有手动或自动两种变速箱，那么能否综合上述两种变速箱的优点，弥补各自的缺点呢？DSG双离合器自动变速箱的出现则为这一问题提供了完美的答案！ 

DSG双离合器自动变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，它没有变矩器，也没有离合器踏板，双离合器的应用，可以使变速箱同时有两个档位啮合，DSG变速箱在换档之前，已经预先将下一档齿轮啮合，因而在换档时只有快如闪电的“双离合器”的切换动作，动作迅速而平顺，不产生任何动力间断——这为提高车辆的动力表现带来了直接好处,使车辆动力性能得以提升。 

DSG变速箱也有手动和自动两种换档模式。在行驶中，两种换档模式之间可以随时切换。此外DSG变速箱的系统效率更高，在换档过程中微小的功耗损失和更短的换档时间，能使整个换档过程达到*高效率，从而降低了能量的损耗，提高了加速性和车辆燃油经济性。与采用液力变矩器的传统自动变速箱相比，DSG变速箱可使车辆的燃油消耗降低高达10%~20%。 

DSG双离合器自动变速箱在提高动力性能，为驾驶者带来更多驾驶乐趣和更加舒适的驾驶感受的同时，充分满足了消费者对驾驶乐趣和节油的双重追求！ DSG双离合器自动变速箱已成为变速箱技术一个重要的技术发展趋势。