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汽车自动变速器液压控制系统 

2.1液压控制系统的组成 

自动变速器的自动控制是依靠由动力元件、执行机构和控制机构组成的液压控制系统来完成的。动力元件是油泵；执行机构包括各离合器、制动器的各液压缸；控制机构包括主油路调压阀、手动阀、换挡阀及锁止离合器控制阀等。它们都安装在自动变速器上。 

电控液力自动变速器中的液压控制系统由油泵、阀体、储能器、执行机构和连接管路组成，主要控制换挡执行机构的工作，根据汽车运行状态将压力油调压后作用于液力变矩器、离合器及制动器。 

2.2液力变矩器的基本原理 

液力变矩器是一种液力传动装置，它以液体为工作介质来进行能量转换。它的能量输入部件称为泵轮，以“B”表示；它和发动机的输出轴相连，并将发动机输出的机械能转换为工作介质的动能。能量输出部件为涡轮，以“T”表示；它将液体的动能又还原为机械能输出。 2.2.1液力偶合器的工作原理 

 如图2-1所示为液力偶合器原理图。泵轮2固定在发动机曲轴上，为能量输入端，涡轮4固定在输出轴5上，为输出端。泵轮和涡轮之间有2-4mm的间隙，整个偶合器充满了液体工作介质。 徐工600铲车波箱厂家,徐工600铲车波箱厂商,徐工600铲车波箱出售,徐工600铲车波箱定做 

发动机曲轴，2-泵轮，3-偶合器壳体，4-涡轮，5-偶合器输出轴 

图2-1 液力偶合器 

2.2.1.1泵轮的运动 

   ⑴ 发动机启动后，曲轴1旋转并带动泵轮2同步旋转。充满在泵轮叶片间的工作液体随着泵轮同步旋转，这是工作液体绕传动轴的牵连运动。    ⑵在离心惯性力的作用下，工作液体在绕传动轴坐牵连运动的同时，它沿叶片间的通道从内缘向外缘流动，这是流体和叶片间的相对运动，并于泵轮的外缘流入涡轮。 

2.2.1.2涡轮的运动 

  工作液体流入涡轮后，把从泵轮处获得的能量（动量）传递给涡轮，使涡轮旋转。从涡轮外缘（涡轮入口）流入的液体，既随涡轮旋转作牵连运动，又从外缘向内缘（涡轮出口）流动，这是涡轮叶片和流体的相对运动，*后，流体经涡轮内缘又流回泵轮。