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本文摘自网络，行业资讯参考。

自动变速箱主要由三部分组成：变矩器总成、行星齿轮总成、离合器总成。 2.1液力变矩器部分 2.1.1液力变矩器概述 

液力变矩器位于自动变速器的*前端，安装在发动机的飞轮上. 它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴，并根据发动机油门的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。 2.1.2液力变矩器结构 

液力变矩器的结构：具有3个工作轮即泵轮、涡轮和导轮。泵轮和涡轮扣在一起并保持一定的间隙；导轮则位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定套固定于变速器壳体上

2.1.3液力变矩器原理 

发动机运转时带动液力变矩器的壳体和泵轮一同旋转，泵轮内的液力传动油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片内缘，形成循环的液流。导轮的作用是改变涡轮上的输出扭矩。 2.2行星齿轮变速部分 2.2.1行星齿轮机构概述 

在变速增扭方面，变矩器虽然能够在一定的范围内实现无级变速，但由于变矩器只有在输出转速接近于输入转速时才具有较高的传动效率，而且它的增扭作用不够大，此值远不能满足修井机使用要求。为此，在设备自动变速器中设置了变速齿轮机构，它能使扭矩再增大。 2.2.2行星齿轮机构结构 山工5吨铲车波箱出售山工5吨铲车波箱定做山工5吨铲车波箱费用山工5吨铲车波箱公司

行星齿轮机构由：齿圈、行星齿轮、行星架、太阳轮组成。行星齿轮机构的太阳轮、齿圈及行星架有一个共同的固定轴线，行星齿轮支承在固定于行星架的行星齿轮轴上，并同时与太阳轮和齿圈啮合。当行星齿轮机构运转时，空套在行星架上的行星齿轮轴上的几个行星齿轮一方面可以绕着自己的轴线旋转，另一方面又可以随着行星架一起绕着太阳轮回转。在行星排中，具有固定轴线的太阳轮、齿圈和行星架称为行星排的3个基本元件。  

2.2.3 行星齿轮机构的原理 

由于单排行星齿轮机构有两个自由度，因此它没有固定的传动比，不能直接用于变速传动。为了组成具有一定传动比的传动机构，必须将太阳轮、齿圈和行星架这三个基本元件中的一个加以固定，或使其运动受到一定的约束，或将某两个基本元件互相连接在一起，使行星排变为只有一个自由度的机构，获得确定的传动化。