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二是牵引传动式，其靠刚性转动体接触所产生摩擦力传递动力。在牵引传动式中，以曲面式*优。这类无级变速器靠特殊粘性液体的高强度剪切力在输入圆环面间传递动力，当可移动的圆环面沿轴向移动时，两个环面间的辊子沿曲面滑动，改变与传动轴的夹角，实现传动比的连续变化。由于其接触刚体之间需要较大的接触压力，这使得其转动体工作面的精度和刚性要求高，并且需要专用的润滑油，同时，其工作寿命和可靠性较低，目前在工程车辆上并没有得到广泛的应用。 

电传动式无级变速系统由发电机、控制系统以及牵引电动机组成。其主要优点是传递功率范围大，容易控制，传动效率较高等，尤其当今社会，能源和环境的问题日益严重。为了解决环境和能源问题，各个国家加大了电动车辆的研究和开发，从而加速该类无级变速器的发展。然而由于其自身质量较大，成本较高，尤其在人工控制时，控制器构成比较复杂，因此目前该类变速器仅用在矿用自卸车、大型铲运机械以及轮式装载机上。临工933铲车波箱厂家临工933铲车波箱厂商临工933铲车波箱出售临工933铲车波箱定做 

流体式无级变速器可分为液力无级变速器和液压无级变速器两种。液力无级变速器也叫液力变矩器，它是以液压油的动能进行能量传递，具有离合器的作用同时还可以实现转速和转矩无级连续变化，从而使车辆起步平稳、加速迅速柔和、并且具有良好的减振性能，能较好的适应对外界负载的频繁变化。其主要缺点是自身结构复杂、成本高、效率低。液压传动是以液压油的压力进行能量传递，是靠液压变量泵或马达工作腔的容积变化进行工作的。与机械、电传动相比，在输出同等功率的条件下，其结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力强，同时具有惯量小，动作灵敏，传动平稳，并具有过载保护功能等优点。 

液压无级变速器无级变速宽且容易控制，使得车辆具有稳定的*佳速度，对于工况复杂的工程车辆比较适用。因此，液压式无级变速器己广泛用于各机械领域尤其在工程机械领域。然而，在车辆液压传动中仍然存在两个重要问题:一是传动效率偏低，按现在的液压技术水平，其*高效率只能达到75%—85%，在某些工况下只有50%—70%，车辆起动或小功率工作时效率则更低;二是大功率的液压泵和马达制造困难，很难达到如此高的加工精度。