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本文摘自网络，行业资讯参考。

单向离合器在轻微卡滞阶段会和导轮发生摩擦，而产生过热，在液力变矩器驱动毂上能看见蓝色的过热斑迹。  

  单向离合器无论是卡滞还是打滑，都必须更换整个液力变矩器。  

用手指检查单向离合器是否发生故障的方法非常简单。但使用此法必须先拆下变速器。拆装变速器非常麻烦，下面介绍2种不拆变速器就可以检查出单向离合器故障的方法：失速试验和排气节流。

1、 失速

如果涡轮固定不动，只有泵轮在旋转，这种工况称为失速。失速转速是当涡轮处于静止状态时，发动机所能达到的*高转速（汽车没有行驶时，发动机所能达到的*高转速）。汽车的车型不同，失速转速标准值也不同。失速转速标准值比较低的只有1200r/min左右，而失速转速标准值比较高的能达到2800r/min以上。大部分汽车液力变矩器失速转速处于2000~2500r/min之间。 2、 失速试验的目的  

  失速试验的目的是，不拆下变速器而判断故障的具体部位，到底是变矩器，还是变速器；是机械部分，还是液压控制部分；是倒档，还是前进档，是前进档中那个具体环节。  

  另外，失速试验也用于修复故障重新装配后，检查故障是否已经排除。  

  3、 失速实验前的检查  临工953铲车波箱费用临工953铲车波箱公司临工953铲车波箱规格临工953铲车波箱加工

  1） 发动机本身出故障，或安装上存在故障，千万不要做失速试验。  

  2） 首先热车，达到自动变速器标准的工作温度（50~80℃）。当温度较低时，一些装有双金属片的自动变速器在到达预定温度前，会阻止油液流回自动变速器的冷却器，以便使自动变速器尽快达到工作温度。这类自动变速器在温度较低时，其液面高度的显示是不准确的。  

  3） 在温度正常的前提下检查自动变速器油的液面高度，其高度应在油尺HOT标记处，同时还应检查发动机润滑油液面的高度是否正常。  

  4） 因为发动机和自动变速器冷却较慢，因此不要在多于2个档位上做失速试验。  

  5） 试验完后要怠速运转几分钟，使自动变速器油在熄火前冷却下来。