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本文摘自网络，行业资讯参考。

 “干式”和“湿式”双离合器是什么意思? 

  简单地说，将离合器放在润滑油里的，就叫“湿式”，反之，则叫“干式”。 

  无论是干式还是湿式，离合器都是通过摩擦片来传递动力的。湿式双离合变速器的摩擦片由于是浸没在变速箱油之中，因此变速箱油能起到冷却和润滑的作用，能承受更大的负荷。但由于要留出更多空间存放变速箱油以及相关控制机构，所以湿式双离合器的体积就会较大，结构更复杂，所以会导致动力传递的效率降低。

而干式双离合变速器则因为省却了那些部分，所以结构更加简单，传动效率更高，但美中不足的是，由于离合器摩擦片缺乏变速箱油的冷却，产生的热量容易令摩擦片烧毁，所以能传递的*大扭矩就只能相应降低。 

  在大众品牌的车型里面，排量较小动力较弱的1.4TSI发动机，通常都搭配干式双离合变速器，而排量较大动力更强的2.0TSI发动机，则搭配湿式双离合变速器。   招式4 

  使用双离合变速器的*大优点是什么? 装载机变速箱厂家装载机波箱批发龙工50装载机变速箱临工50装载机变速箱

  优点就是换挡速度更快、换挡更平顺和比普通自动变速器更省油。 

  在前面已经说过了换档速度更快的原因。而普通自动变速器，则是在电脑发出换挡指令之后，先切断动力，再通过控制机构切换相应啮合的齿轮机构，完成下一挡位的齿轮啮合切换之后再重新传递动力，因此所花的时间远远大于双离合变速器。 

  而由于换挡所需的时间更短，所以在直观感受上，会让我们几乎感觉不到动力从中断到恢复的过程，似乎动力一直就没有断开过，因此会感觉到换挡更加顺畅更加悄无声息，带来的顿挫感更小。 

  因为双离合变速器在结构上更类似于“自动控制换挡的手动变速器”，所以动力传递的过程中，动力传递比传统自动变速器更加直接，所以动力损失更小，自然就更加省油。