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本文摘自网络，行业资讯参考。

 1.4.2 扭转减震器的功用 

扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或模胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性元件的主要作用是降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶(通常为三阶)固有频率，改变系统的固有挮型，使之尽可能避开由发动机转矩主谐量激励引起的共振；阻尼元件的主要作用是有效，地耗散振动能量。所以扭转减振器具有如下功能： （1）降低发动机曲轴与传动系接合部分扭转刚度，调节传动系扭振固有频率。    

（2）增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的扭振。    

（3）控制动力传动系总成怠速分离时离合器与变速器轴系的扭振，消减变速器怠速噪声和主减速器与变速器的扭振与噪声。 （4）缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷和改善离合器的接合平顺性。   

1.5 离合器减振弹簧的工作原理 

当一个静止的物体或当一个运动速度慢的物体，在突然受到运动物体的推力或突然受到比这个物体速度快的物体推动，便属于撞击，在撞击时产生一个撞击力；当两者速度相同时，撞击力同时消失。 江苏徐工装载机变速箱价格江苏山工装载机变速箱供应江苏厦工装载机变速箱报价安徽龙工装载机变速箱厂家

一般是将扭转减振器装设在离合器从动盘中，使从动盘和从动盘载通过弹簧弹性地连接在一起，构成减振器的缓冲机构。由发动机到驱动车轮，或者由驱动车轮到发动机的转矩传递，都要经过减振弹簧，离合器减振弹簧能够起到缓冲作用，就是承载冲击载荷，并且有利于离合器柔和接合，具体原理如下： 

（1）离合器减振弹簧是在变速箱输入轴突然受到通过离合器花键槽传来的扭力，将离合器减振弹簧进行压缩。 

（2）在这个过程中，离合器减振弹簧压缩，承受了离合器钢片与变速箱输入轴的冲撞的同时，将动力传递给变速箱输入轴曾大旋转动力。 

（3）离合器减振弹簧受力后将力矩传出，使变速箱输入轴加速旋转。 （4）当离合器与变速箱输入轴转速相等时，变速箱输入轴与离合器的扭力力矩减小，离合器减振弹簧这时缓解复原。