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本文摘自网络，行业资讯参考。

（5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。        一快：当开始松离合器时，动作要快。 

       一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。        一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。        第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。        第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。 

       两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。  

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。  

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。  

运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。 山西山工装载机变速箱定做浙江龙工装载机变速箱出售浙江柳工装载机变速箱厂家浙江临工装载机变速箱定做

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。  

汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。   

总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。