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本文摘自网络，行业资讯参考。

经常爱看汽车测评节目的朋友们肯定对以下这几个词或短语非常熟悉，“几拳几指”、“动力够用”、“换挡逻辑清晰”……在这些车评人的行话听多了之后，大家是否有考虑过个中道理呢。

从研究学术角度上讲，变速箱的换挡过程可细分为两大研究领域：其一是变速箱的换挡规律（或称换挡策略），其二是变速箱的换挡品质。而所谓换挡逻辑，就是控制软件提取换挡规律，并通过***车辆当前行驶参数，向变速箱执行单元输出换挡信号的判断过程。所以，换挡逻辑只是终变速箱换挡执行层面的一个软件而已，决定变速箱思维方式的幕后大佬其实是换挡规律。

一、换挡规律Shifting Schedule

首先通俗易懂地跟大家解释一下，换挡规律的任务就是要决定变速箱什么时候该升挡，什么时候该降挡。具体一些来说，当某些数据传入到处理器芯片之后，芯片根据这些参数进行查表并输出一个状态，此时车辆要么升挡，要么降挡，要么保持现状。制定换挡规律，就是制定一张换挡时刻表。

当我们驾驶一辆手动挡MT车型时，变速箱挡位的升降以及换挡时机的选择完全由我们的大脑决定。而大脑又是靠眼睛看车速表，耳朵听发动机转速，屁股感受推背感等感觉器官来进行综合的判断。那么，对于一辆匹配自动变速箱（在此泛指除MT、CVT之外的变速箱）的汽车而言，它即没有眼睛也没有耳朵，做换挡决策时需要参考的数据则全部来自于各种传感器。龙工855N装载机变速箱实拍山工5吨铲车变速箱价格表山工50装载机变速箱改装山工装载机变速箱型号大全

那么变速箱在做换挡决策时需要参考哪些数据呢？按照换挡规律的研究和发展历程，可将换挡规律分为三类：单参数型、双参数型以及三参数型。其中单参数型为简单，只参考车速一个变量，即当车速到达某一个定值时变速箱才进行换挡操作。这样的话，若想低挡拉高转速炸炸街根本是不可能的。

单参数型换挡规律

所以诞生了现在广泛应用的双参数型换挡规律——在车速的基础上加入了油门踏板开度。这样一来，当驾驶员轻踩油门的时候变速箱升挡更“积极”，发动机转速始终维持在经济范围之内。当驾驶员暴力踩油门时，变速箱升挡更“滞后”，以保证加速动力性。