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本文摘自网络，行业资讯参考。

5、油泵材料的选择 

5.1 转子 

生产转子经济的方法是采用粉末冶金的加工方式，这种方法是将金属粉末在模具里面压制成一个**的模型，然后将其烧结。这种技术可以使转子内部的结构近似网络状，为了某些关键的尺寸，例如，转子的外径，还需要用模具进行整形。在内外转子的选材上稍微不同，内转子的强度要高于外转子的强度。内转子需要将功率从轴传递到油泵上，另外轴上的扭矩会发生变化，所以内转子需要高强度的材料。内转子常见的材料为含镍或含铜的粉末冶金。外转子只需要承受载荷的一部分，材料要求不像内转子一样高，常见的材料为低碳的含铜的铁基粉末冶金。

对于粉末冶金的成品要靠三个度来衡量，粉末冶金的密度，精度和硬度。 粉末冶金的密度主要根粉末材料的选择和压制的设备有关。 

粉末冶金的硬度根粉末冶金中添加的合金元素和烧结时的表面热处理有一定的关系。 粉末冶金的精度则主要靠粉末冶金的模具来保证，一般有压制成形和烧结后整形两套模具来保证。 

5.2壳体： 

壳体常见的材料是采用铸铁和压铸铝合金，铸铁的优点是：具有良好的机加工性、低成本好的振动阻尼特性，除此之外，铸铁和粉末冶金有一个类似的膨胀系数。铝合金的优点是：有一个比较低的重量，在同样体积下，重量仅为铸铁的三分之一,但是壳体和转子不同的热膨胀系数会对油泵的性能产生很大的影响。厦工XG956H变速箱价格走势厦工装载机变速箱全国发货厦工955H装载机变速箱质保厦工932H装载机变速箱货源 

铸铁或锻钢与粉末冶金的膨胀系数很接近，但是铝合金的热膨胀系数是粉末冶金的两倍，如果是采用铝合金在常温下保证了转子轴向，径向的安装间隙，在高温下，铝合金壳体比粉末冶金转子膨胀的更大一些，引起了大的轴向间隙和径向间隙，导致了一个大的内部泄露，导致了油泵在高温状态下整个效率的降低。另一方面在低温状态下，铝合金壳体比粉末冶金转子收缩的快，很有可能在油泵冷启动时造成转子的卡死。 

在油泵壳体材料的选择上，对泵体采用铸铁（例如HT250），泵盖可以采用铝合金。这样的选择 解决了因粉末冶金与铝合金膨胀系数不同带来的问题，另一方面，也可以在一定程度上降低油泵的重量。 6 结论 

随着能源紧缺和乘用车舒适性的要求，选择和设计一个效率高、噪声低、小型化的油泵必然成为一个趋势。本文从多个方面介绍了自动变速箱油泵的设计，转子型线的选择，转子的设计，排量的计算，都是自动变速箱油泵设计的关键步骤。